▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

台3東勢區的舊線有五段,筆者只有完整記錄四段,另一段在路旁沒有刻意記錄

 

▼路線圖01
台3東勢舊線路線圖 01

 

 

以下依照順樁介紹

 

 

台3東勢舊線 01
▲01  台3南下,左邊為第一段舊線起點,舊線終點在前方第二支路燈。

台3東勢舊線 02
▲02  這段舊線下切之後通過溪谷

台3東勢舊線 03
▲03  通過溪谷

台3東勢舊線 04
▲04  爬坡回到台3

 


台3東勢舊線 05
▲05  第二段舊線需要繞山而過,目前台3直接打了地塹。

台3東勢舊線 06
▲06  舊線下切,有可能後來台3路基填高才有這段陡坡

台3東勢舊線 07
▲07  舊線左轉,為當地一般道路

台3東勢舊線 08
▲08  第二段舊線爬坡接回

 

 

台3大安溪~中44 12  
▲09  第三段舊線位於本圖左邊那一排房子,長度約150公尺

 

▼路線圖02
台3東勢舊線路線圖02

 

這一段是石圍橋舊線,新橋採用弧形通過,舊橋與舊引道之間還有個接近90度的彎道,非常不方便。

 

台3東勢舊線 09
▲10  北岸已經沒有路基,筆者直接在南岸拍攝。新橋下方的舊橋墩更確定這裡曾有舊線

台3東勢舊線 10
▲11  舊路面

台3東勢舊線 11
▲12  新舊線接回

台3東勢舊線 12
▲13  公路橋出現之前需要利用吊橋(路線圖紅線)進出,名為"玉成橋",目前已損毀。

 

▼路線圖03
台3東勢舊線路線圖 03

 

 

最後一段位於東勢市區北側,道路弧形可以串連新豐街與舊台3,拓寬與改善時才把這一段截彎取直。

 

台3東勢舊線 13
▲14  舊線起點,位於左邊

台3東勢舊線 14
▲15

台3東勢舊線 16
▲16  接回台3。前方紅綠燈直走為東蘭路,右轉為新豐街(台3)

台3東勢舊線 15
▲17  回拍


     

創作者介紹
創作者 高鐵HSR 的頭像
高鐵HSR

HSR on Highway

高鐵HSR 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

發表留言
  • 希波掌門人
  • 讚!!!
  • 感謝:)))))))
    剛剛發現第二張路線圖有瑕疵,已經修改了

    高鐵HSR 於 2013/06/23 22:23 回覆

  • 小月
  • 豐原客運東勢總站最早開業時候在東蘭街新豐街交叉口嗎。 東蘭路受到大自然力量扭曲嚴重, 整修後弧度跟寬度比較好了 以前經過總有壓迫感。
  • 豐原客運歷史筆者不知道喔。
    省道養護費工,符合線形之外還有許多規定,辛苦工作人員。

    高鐵HSR 於 2013/06/24 22:56 回覆