▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

台13線尖山~豐原(中港溪旁~終點)又名尖豐公路,與台1.台3並為苗栗三大縱貫公路,位置又洽在台1.台3中間,成為重要孔道。

沿著這條孔道往南過了大安溪,山脈減少並迎接中南部公路網系統,搭配平行的國道一號通車,台13目前是台中公路網的配角。

本文介紹台13大多位於后里,在台中公路網是次要角色,在后里是個大咖,北側義里大橋.南側后豐大橋,斷掉一座都是中傷交通。若是沒有國道年代,來往苗栗,進出豐原都是大問題。

 

▼路線圖
路線圖.png

 

台13台中段 01.JPG
▲01  終點69.3k,直走右轉都是台3,左轉為舊台3

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▲02  回轉後逆樁記錄

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▲03  豐原高商

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▲04  台中市議會

台13台中段 05.JPG
▲05  69k

補充:2011~2012年台中工務段轄養的全部省道進行里程牌校正與更新,放置數字的綠色牌面比以前小,避免擋住視線甚至被大車擦撞

 


台13台中段 06.JPG
▲06  台10終點路口,右轉為台10舊線,台13直走

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▲07  68.5k

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▲08

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▲09  前面路口得鵝肉店還算有名,味道不錯

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▲10  通過路口回拍68k

台13台中段 11.JPG
▲11  67.5k,位於中72終點路口

台13台中段 12.JPG
▲12

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▲13  右轉是台13舊線,通往舊終點

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▲14  67k,台13前方即將左轉

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▲15  舊圖形化路牌,目前被號誌擋住

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▲16  台13前方左轉,以及第二面預告

 

2014.6.7補上路口拍到的舊牌,位於豐中路上

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▲補01

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▲補02

台13舊牌 03.JPG  
▲補03

 

 

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▲17  左轉後

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▲18  頭上的里程預告

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▲19  通過豐里橋(圖17橋樑)

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▲20  被護欄擋住的完工時間

台13台中段 21.JPG
▲21  往上游側拍去,親水空間營造十分良好。這邊比較接近台中多條水圳取水口,水質乾淨許多

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▲22  台13直走,但需要跟著路口設計繞道

台13台中段 23.JPG
▲23  上圖左後方的66.5k(位於筆者後面)

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▲24  豐原大道路口,較遠號誌為中80起點路口。前方標線配置比較特殊,筆者在遠方完成拍攝。

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▲25  里程預告。豐原大道~國道四號車流量大且道路稍窄,危險性可能是台13最高的路段

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▲26  66k

台13台中段 27.JPG
▲27  回拍

台13台中段 28.JPG
▲28

台13台中段 29.JPG
▲29  65.5k

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▲30  觀埔橋,前方出現分隔島,算是拯救與車爭路的筆者。

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▲31  民國74年1月完工

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▲32  65k

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▲33  中74終點路口,遠方為國道四號

 

國道四號以北的台中段先前曾搭著家中轎車拍攝,本次正式拍攝可以說是再訪,不過筆自己拍攝比較認真,當成初次記錄



台13台中段 34.JPG
▲34  通過國道四號緊接著后豐大橋。辛樂克導致斷橋,民國99年7月才改建完成

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▲35  加寬的后豐大橋,筆者趁著號誌空檔拍攝

台13台中段 36.JPG
▲36  64.5k

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▲37  進入后里區

台13台中段 38.JPG
▲38  63.5k,64k沒看到或是沒拍到

台13台中段 39.JPG
▲39  道路重鋪,中30~后豐大橋都非常好走。仔細觀察,剛剛的豐原段也還ok

台13台中段 40.JPG
▲40  63k

台13台中段 41.JPG
▲41  中38(左)路口,台13/中38共線起點

台13台中段 42.JPG
▲42  里程預告

台13台中段 43.JPG   
▲43  62.5k,中38右轉結束共線

 

待續~

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留言列表 (2)

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  • 鄉小機
  • 因科技廠房擋住去路~ 舊社豐洲之間新大橋 有要蓋了沒有? 蓋好後大甲往來大雅更拉近了
  • 神岡連絡道北延伸目前沒有動靜

    來往大甲與大雅,台10轉國道三號已經蠻順暢的
    短時間內這一帶還看不見足夠的需求量

    高鐵HSR 於 2013/07/23 10:35 回覆

  • 后建
  • 后豐大橋本月開始進行局部改建工程,將分三階段施工,廿日進行第一階段拆除工程,封閉后豐大橋北上車道部分範圍,封閉時間從昨日至八月十日止市議員表示,
    后豐大橋當初不一起改建,造成今日再痛苦一次。希望公路總局改建時能注意交通安全,避免上、下班時段大塞車,尤其南端銜接國道四號,塞車情況會更嚴重;希望能縮短工期,降低交通衝擊。

    交通部公路總局第二區養護工程處卓蘭工務所表示,后豐大橋尖峰時間交通壅塞,將分三階段進行車道改建工程,會陸續打除部分橋面;第一階段先打除上游側約十五.五公尺範圍,明年全面完工後,將有十個車道可以通行。

  • 感謝資訊提供

    高鐵HSR 於 2014/05/21 23:14 回覆