▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

民國58年以前的台1走現今中123(當年非走中123地下道),過了大肚溪,在國聖井接回現在路線

 

▼路線圖,舊線北段為今日中123,但是北端直接穿越鐵路
路線圖.png

 

中123三訪 12.JPG  
▲01  中123終點,直走為台1舊線

台1大度橋舊線 02.JPG
▲02  現在台1線拍攝,台1舊線位於鐵路橋西側(已經被沖毀)

台1大度橋舊線 04.JPG
▲03  自強號通過


台1大度橋舊線 03.JPG
▲04

台1大度橋舊線 01.JPG
▲05  南岸,舊公路橋緊鄰鐵路橋,前方高灘地可能把舊橋墩掩埋。眼前是某圳取水口

台1大度橋舊線 05.JPG
▲06  舊橋南端的國道三號,用單柱撐起六車道(外加路肩)是少見的造路方式

台1大度橋舊線 06.JPG
▲07  舊橋南端,本圖左轉即是上圖

台1大度橋舊線 07.JPG
▲08  目前在國道三號正下方,往南離開大肚溪

台1大度橋舊線 08.JPG
▲09  是不是有公路的樣貌呢

台1大度橋舊線 09.JPG
▲10  舊台1直走,往台1線左轉。舊線原本穿越平交道,後來考量交通情況而闢建地下道聯絡兩邊,與中123的地下道一樣。

台1大度橋舊線 10.JPG
▲11

台1大度橋舊線 11.JPG
▲12  舊線穿越鐵路,現今無法通過

台1大度橋舊線 12.JPG   
▲13  穿越鐵路接回台1線

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  • 訪客
  • 你說的「某圳」,我想應該是指「福馬圳」,其別稱叫「惡馬圳」。這條水圳是灌溉彰化、和美、伸港等地之水田,從中彰快的橋上可以看到,有一道攔水堰是築於河床,水流則往彰化這一邊靠去,走在堤防上就能看到一條土渠匯集大肚溪水,最後流入「福馬圳」。
  • 感謝資訊提供!

    高鐵HSR 於 2015/11/23 08:11 回覆