▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

起點位於台3/縣道127終點路口,終點位於桐林聚落三岔路口,全長5.930km

排除生活圈用到的公路,中108是筆者蠻早就接觸到的公路之一,單單後半段騎單車至少7次,並繼續騎乘後續的北坑產業道路進入九九峰,第一次騎約為國二。

本次為照片更新,沿途沒有太大改變,也無新發現東西,當成重新享受這條與筆者淵源狠身的公路。

 

▼路線圖
中108路線圖.png

 

 

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▲01  中108起點,同是縣道127終點路口,橫向公路為台3

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▲02  起點牌基座

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▲03  再訪時的照片

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▲04  進入霧峰市區

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▲05  霧峰農會前

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▲06  台3霧峰舊線路口,中108直走

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▲07  台3舊線以東,位於林家花園附近這塊範圍是霧峰最早開發的地方,中108貫穿其中

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▲08  林家花園右轉,中108左轉

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▲09

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▲10

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▲11  上圖往前100公尺的1k,本圖為回拍

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▲12  左邊為台電台中營運處,霧峰這邊屬於電力運輸的小樞紐

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▲13  僑榮國小

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▲14  回拍台電(大樓處),因為圖12有警察錄影取締,低調的筆者直接通過他們

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▲15

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▲16  吉峰橋

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▲17  民國77年3月完工

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▲18

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▲19

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▲20  遇上道路施工,進入"吉峰里"

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▲21  筆者判斷應該是孔蓋下地工程

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▲22  朝楊科技大學路口。這個路口筆者等了很久,勉強拍下一堆學生正在左轉的樣貌,這個路口車多危險

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▲23  中108-1路口

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▲24

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▲25  右轉

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▲26  一旁的牌面

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▲27  進入中108的山區路段,筆者騎單車經過近10次

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▲28  通過車籠埔斷層

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▲29  中心大學葡萄中心與園藝試驗場,位於車籠埔斷層線上

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▲30  又有工程,逆向一下

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▲31

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▲32  上圖放大,進入桐林里,桐林聚落位於中108終點

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▲33

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▲34


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▲35  上圖回拍

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▲36  下切溪谷

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▲37  桐林橋

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▲38  民國83年6月完工


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▲39  過橋回拍,地名"暗坑"

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▲40  桐林社區快到了,騎車約3分鐘

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▲41

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▲42

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▲43  桐林國小前

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▲44

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▲45  桐林到了

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▲46  拍攝聚落,規模不大

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▲47  右彎,中108終點在這間雜貨店正後方

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▲48  左彎,右轉為南坑產業道路

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▲49  來到雜貨店後方,中108終點。左邊為北坑產業道路,直走為中坑產業道路

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▲50  終點牌

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▲51  回拍

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▲52  中坑產業道路起點-桐林二號橋,護欄似乎重新上漆

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▲53  民國59年1月完工,年代悠久

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▲54  與圖26相同的牌面

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  • 蛋頭
  • 一條你騎不膩的路線,好久沒有跑環狀路線了(至國姓路線)
  • 當時騎這條蠻有挑戰性,現在沒騎單車了
    蛋頭可以考慮跑沒跑過的鄉道XD

    高鐵HSR 於 2013/08/22 21:06 回覆