本文介紹台14東草屯區域的舊線,分別有土城.雙冬.豐崙.福壽橋共四段

 

▼土城舊線路線圖
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土城舊線只介紹路線圖最左邊路段,也算是再訪;投6路段發過文,也將有再訪文

 


▲01  土城舊線西端,走左邊小路

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▲02  進入舊線

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▲03  一旁九九峰景色

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▲04  除了農機具,已經不會有車走這裡

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▲05  蕭然

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▲06  道路已經變成菜園

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▲07  可通車終點,前方100公尺接回台14線

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▲08  舊線從綠色招牌接回,本圖為台14往西拍攝。

 

▼雙冬舊線路線圖
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▲09  舊線西端,右邊為舊線

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▲10

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▲11  通過當地野溪

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▲12

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▲13  通車終點,遠方銀色小車處接回台14

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▲14  台14線拍攝。擋土牆配置記錄當時的地貌,台14舊線看來像是地塹

 

省道出現前,雙冬舊線後面續接當地道路,行經鱸鰻潭,不過資料顯示台14出現時(或出現後不久)已改靠山的路線。

鱸鰻潭是一個位在烏溪旁的水潭,後來泥沙淤積等因素已經消失,耆老相信這個潭是當地是否繁榮的重要依據,曾經有人建議人工恢復樣貌。



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▲15  鱸鰻潭橋為當地地名"鱸鰻潭",潭水不見後只剩橋樑證明歷史

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▲16  民國73年6月完工

 

 

▼豐崙.福壽橋舊線路線圖
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▲17  豐崙舊線為左邊小路。現在的台14地基墊高,進入舊線需要下坡

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▲18  下坡

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▲19

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▲20  沿著山壁

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▲21  豐崙只有右邊幾棟房子,稱不上聚落

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▲22  舊線接回,剛好位於草屯百吉牌旁邊

 

 

▼豐崙.福壽橋舊線路線圖
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福壽橋舊線在台14西行線路邊,為了拍攝方便採用逆裝記錄,與前面三段順樁記錄不同

 

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▲23  福壽橋,新台14只是小改線。草叢就是舊線東端

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▲24

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▲25  民國61年3月完工

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▲26  福壽橋之後的道路改為停車場

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▲27  福壽橋與停車場之間綠化為步道

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▲28  當年的舊式護欄

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▲29  國姓交流道

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▲30  舊線西端,停車場的出口

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