▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

舊市中15長度約5km,起點位於縣道136,終點位於樹王路南端.新興路口

其中後面的2.2公里改為中129,並且延伸至現今的中106,原本的台中市(省轄市)段解編,部分重劃後也看不到道路蹤跡。

本文只記錄還看得到蹤跡的兩段路,請看路線圖

 

▼路線圖,本文拍攝兩段黃色路線
路線圖.png

 

第一段:愛國街~美村路

 

舊市中15舊台中市段再訪 01.JPG
▲01  第一段拍攝起點,逆樁拍攝。原本的道路已經夾在房子之中,還被圍了起來

舊市中15舊台中市段再訪 02.JPG
▲02  記錄起點~愛國街.永和街口

舊市中15舊台中市段再訪 03.JPG
▲03  走左邊開拍

舊市中15舊台中市段再訪 04.JPG
▲04  道路寬度約6公尺,是早期道路常見的寬度

舊市中15舊台中市段再訪 05.JPG
▲05  學府路口

舊市中15舊台中市段再訪 06.JPG
▲06

舊市中15舊台中市段再訪 07.JPG
▲07  建成路口,直走進入照片正中間的小路(天際線最低處)

舊市中15舊台中市段再訪 08.JPG  
▲08  續接永和街

舊市中15舊台中市段再訪 09.JPG
▲09  回拍建成路口

舊市中15舊台中市段再訪 10.JPG
▲10  右彎

舊市中15舊台中市段再訪 11.JPG
▲11  復興園路口,筆者繞道後繼續拍攝

舊市中15舊台中市段再訪 12.JPG
▲12  回拍

舊市中15舊台中市段再訪 13.JPG
▲13  繞道之後繼續走

舊市中15舊台中市段再訪 14.JPG
▲14  回拍綠園道

舊市中15舊台中市段再訪 15.JPG
▲15  通過五權南路回拍

舊市中15舊台中市段再訪 16.JPG
▲16  同地點順樁方向

舊市中15舊台中市段再訪 17.JPG
▲17

舊市中15舊台中市段再訪 18.JPG
▲18

舊市中15舊台中市段再訪 20.JPG
▲19  第一段拍攝終點,原本的道路變成信義國小

舊市中15舊台中市段再訪 19.JPG  
▲20  回拍,舊市中15是右邊那條

 

第二段:忠明南路~工學路



舊市中15舊台中市段再訪 22.JPG
▲21  第二段拍攝起點

舊市中15舊台中市段再訪 21.JPG  
▲22  回拍忠明南路綠園道

舊市中15舊台中市段再訪 23.JPG
▲23  道路施工,遠方紅色看板便是第二段拍攝終點

舊市中15舊台中市段再訪 24.JPG
▲24  拉近

舊市中15舊台中市段再訪 25.JPG  
▲25  拍攝終點,舊市中15是右邊小路。

 

之後舊市中15被美村南路併吞約400公尺,通過高工路不久便進入中129範圍

 

中129三訪 28-1.JPG
▲26  以前中129沿線至少可以看到4面舊牌,並寫著"中市15"的編號。目前剩下舊市中15終點旁的上田街還有一面,幸運地還沒更換

中129三訪 28-2.JPG  
▲27  特寫

創作者介紹

HSR on Highway

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(3) 人氣()


留言列表 (3)

發表留言
  • Jacob
  • 美村南路(高工路口~大里區界)以前的門牌也是永和街
  • 新興綠橋改建時沒有把永和橋的牌子拍好,現在拍不到了

    高鐵HSR 於 2013/12/11 21:58 回覆

  • 希波帝國一世
  • 哇哇
    ~~~

    我以前住這附近耶!感謝高鐵大的歷史解說XDD
  • 半個台中人的意思XD

    高鐵HSR 於 2013/12/11 21:58 回覆

  • 希波帝國一世
  • 是說"想像子"是啥意思!?
  • 已經改正,還煩請下次能夠順便告知圖片編號,感謝您

    高鐵HSR 於 2014/02/27 12:28 回覆