▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

BRT 值得你我堅持下去

起點於台1苑裡舊線,終點在苗中縣市界,全長1.948km

苑裡的興起得談到房裡聚落。當年大安溪網流寬敞,房裡到大甲市區北邊都是大安溪範圍,需要大量人力協助人們過溪,因此大甲與房裡逐漸興起。

直到日治時期火車站設立在現今的苑裡市區,房裡義渡功能逐漸減弱,苑裡發展核心成為現在樣貌。

 

▼路線圖
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▲01  苗41起點,位於台1舊線

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▲02  起點牌

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▲03

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▲04  通過台鐵海線

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▲05  改良的波浪鋼板護欄。壓迫感小,防護能力比正常垂直於地面的差

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▲06

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▲07  進入本文的重點,房裡古城。當年這裡有城牆,設施完善,本圖位於北城門

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▲08  房裡介紹。看板位置位於圖14旁邊,為了介紹搬來這邊發文

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▲09  請特別看此文

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▲10  進入老街

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▲11  左邊是榮泉盛號,苗41右轉

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▲12  回拍老街

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▲13  榮泉盛號

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▲14  右轉之後馬上左轉,剛剛的介紹看板在本圖左邊

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▲15  左邊是順天宮,右邊樹下是義渡亭

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▲16  清朝這裡是重要渡口,當年的大甲溪與大安溪的兇猛比濁水溪的流沙更令人畏懼

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▲17  順天宮

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▲18  離開古城,前方路口右轉

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▲19  路口回拍

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▲20  路口的指引...。右轉之後馬上左轉,沿著文苑國小圍牆繼續記錄

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▲21  文苑國小旁

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▲22  台1線路口

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▲23  離開聚落。這裡便是昔日大安溪範圍,仔細來說整個苑裡平原都是當年的大安溪

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▲24  文苑橋,跨越房裡溪

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▲25  民國99年12月完工

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▲26  這種護欄適合設置在這種速限不高.運量不大的道路

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▲27  縣道140路口

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▲28  回拍

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▲29  苗41-1路口,這個房子的死角很可怕

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▲30  終點,全長1.948km

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▲31  太平橋,過橋之後進入台中市

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▲32  民國78年2月完工

 

一條不到2公里的路用了32張照片記錄,其中大部份介紹房裡聚落,重要性不用多說

最後補上兩張照片

 

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▲33  房裡老街的後巷,苗41是前巷

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▲34  抹上水泥的土埆厝,最終水泥斑駁,留下最堅強的土塊

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留言列表 (4)

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  • 晚禮服舍
  • 道卡斯崩山八社總共有多少人 , 另台南仁德大甲庄跟臺中大甲街有無漣漪關係。
  • Jacob
  • 1. 蓬山八社有四個在大甲區(大甲西社、大甲東社、雙寮社、日南社),但都沒有建城,大甲市區的位置剛好就在大甲西社與大甲東社之間。有四個在苑裡鎮(房裡社、苑裡社、貓盂社、日北社),就是房裡社有建城且靠海,曾有天然良港。
    2. 台南大甲跟台中大甲其實無關,台南大甲是土地面積單位,台中大甲就等於道卡斯,台語發音非常相像。
  • 大苑國

  • 苑裡鎮文史工作者林坤山表示,苑裡鎮早期是房裡溪沖積平原舊河道,蓄積了水源,但還是會受氣候影響,若是少雨乾旱,水位還是會稍稍降低。每天天一亮,苑裡鎮泰田里「泉水窟」都會聚集許多婦女扛著衣服、鍋碗瓢盆、青菜現身,數十年來始終如一,從清晨4點開始,十多名婦女分三班來報到,雖然最近雨少逢旱災,居民完全不受影響。
    57歲的蕭君昇住在泉水窟旁,他說,小時候都會在泉水窟洗澡、戲水,媽媽也都在這洗菜、洗碗,以前泉水窟是石頭砌起,直到98年重劃時重新整理,隨著環境變好越來越多人「好康逗相報」。
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