▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

筆者想念的公車司機


接續上文

 

▼路線圖
路線圖.png

 

 

中114再訪 48.JPG
▲01  上文末的峰谷五號橋

中114再訪 51.JPG
▲02  泥濘路段

中114再訪 52.JPG
▲03  回拍

中114再訪 53.JPG
▲04  地名"山層崎",前方是光明橋

中114再訪 54.JPG
▲05  完工日期

中114再訪 55.JPG
▲06  對面的橋名板

中114再訪 56.JPG
▲07

中114再訪 57.JPG
▲08  左前方是養老院

中114再訪 58.JPG
▲09  峰谷社區活動中心前,進入聚落"峰谷"

中114再訪 59.JPG
▲10

中114再訪 60.JPG
▲11

中114再訪 61.JPG
▲12  峰谷聚落內,中114遇到前方峰谷國小得左轉

中114再訪 62.JPG
▲13  順著峰谷國小圍牆,ㄧ8k

中114再訪 63.JPG
▲14  校門口

中114再訪 64.JPG
▲15  已經改建的新生橋

中114再訪 65.JPG
▲16  民國101年8月完工

中114 97.JPG  
▲17  舊貌

中114再訪 66.JPG
▲18  短暫道路施工

中114再訪 67.JPG
▲19  已經拓寬路段

中114再訪 68.JPG
▲20

中114再訪 69.JPG
▲21  峰谷地區算是台中非常適合養老的地方

中114再訪 70.JPG
▲22  9k,後面為峰谷橋

中114再訪 71.JPG
▲23  過橋回拍

中114再訪 72.JPG
▲24  民國59年12月完工,稍早的新生橋的舊橋是民國56年完工

中114再訪 73.JPG
▲25  路口取左,地名"舖袋仔"

中114再訪 74.JPG
▲26  通過聚落陡爬坡

中114再訪 75.JPG
▲27  爬坡結束回拍

中114再訪 76.JPG
▲28  旁邊的峭壁證明中114位於河川的攻擊岸

中114再訪 77.JPG
▲29  往後續路段拍去

 

先前路基掏空,導致圖27與圖29之間塌陷。目前已經修復,鋪上新柏油路



中114再訪 78.JPG
▲30  霧峰高爾夫球場,中114走左邊

中114再訪 79.JPG
▲31  道路下坡,左邊護欄並沒有保護作用,慢行為妙

中114再訪 80.JPG
▲32

中114再訪 81.JPG
▲33

中114再訪 82.JPG
▲34

中114再訪 84.JPG
▲35

中114再訪 83.JPG  
▲36  上圖回拍

中114再訪 85.JPG
▲37  右邊峭壁,筆者看到他的節理發達,擔心通過時被落石打到

中114再訪 86.JPG
▲38  通過回拍

中114再訪 87.JPG
▲39  同地點往後續路段拍去


中114再訪 88.JPG
▲40  優良道路終點,繼續走屬於產業道路規格,先前終點牌安插在這裡

中114 126.JPG
▲41  舊照

中114 127.JPG  
▲42  特寫

中114再訪 89.JPG
▲43  然而根據資料,實際終點還要往前行

中114再訪 90.JPG
▲44  終點,地名"雙溪嘴",顧名思義是兩條溪流匯流點。

中114再訪 91.JPG
▲45  終點回拍

中114再訪 92.JPG
▲46  雙溪匯流

中114再訪 93.JPG
▲47  回程隨意拍攝

中114再訪 94.JPG   
▲48  另一個地點(圖31.32之間)拍攝,護欄真的很矮

 

終點繼續東行,道路終於九九峰西側山腳,然而路況很差,筆者也不特別記錄

創作者介紹

HSR on Highway

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

發表留言
  • 鄉小機
  • 國道四號大坑霧峰段曾研議過境峰谷 ?!
  • 曾經研議過穿過太平車籠埔山區,沿著草湖溪銜接上霧峰聯絡道

    高鐵HSR 於 2013/12/02 22:14 回覆

找更多相關文章與討論