▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

接續上文~

大甲市中心位在大安溪與大甲溪中間,大甲溪、大安溪同樣是清朝時期最難跨越溪流(與大安溪爭奪第一)。當年其他大河多少能利用航運通過,大甲與大安兩條溪僅依靠步行,惡水吞噬不少性命。

兩條河之間,有著台灣數一數二可怕的鄉野勢力,這種勢力卻也代表地方發展繁榮。每年前往鎮瀾宮的旅客無數,成為大甲主要的收益來源。

 

▼本文記錄區間路線圖
路線圖02.png

 

台1大甲段 56.JPG
▲01  上文末圖,150k

台1大甲段 57.JPG
▲02  中10終點路口

台1大甲段 58.JPG
▲03  台1大甲外環道靠右

台1大甲段 59.JPG
▲04  150.5k,前方路口日南舊線接回

台1大甲段 60.JPG
▲05  日南舊線接回路口(筆者所在),車子都排隊等著進入大甲舊線(遠方左前岔路)

台1大甲段 61.JPG
▲06  進入大甲外環道

台1大甲段 62.JPG
▲07  151k

台1大甲段 63.JPG
▲08  151.5k。大甲外環道屬於都市計畫範圍,路肩配置比較小,筆者騎乘機車壓力比較大

台1大甲段 64.JPG
▲09  152k

台1大甲段 65.JPG
▲10  中13路口

台1大甲段 66.JPG
▲11  通過路口回拍152.5k

台1大甲段 68.JPG
▲12  左彎中

台1大甲段 67.JPG  
▲13  回拍

台1大甲段 69.JPG
▲14  153k

台1大甲段 70.JPG
▲15  市道132預告

台1大甲段 71.JPG
▲16  市道132預告

台1大甲段 72.JPG
▲17  市道132路口與153.5k

台1大甲段 73.JPG
▲18  中18路口

台1大甲段 74.JPG
▲19  154k

台1大甲段 75.JPG
▲20  順天國小

台1大甲段 76.JPG
▲21  順天國小門口回拍

台1大甲段 77.JPG
▲22  育德橋

台1大甲段 78.JPG
▲23

台1大甲段 79.JPG
▲24  民國77年3月完工

台1大甲段 80.JPG
▲25  154.5k,中20路口

台1大甲段 81.JPG
▲26  台1大甲舊線接回,台1靠右直行

台1大甲段 84.JPG
▲27  人孔蓋先利用補丁方式下地,以後刨鋪道路便會平整

台1大甲段 85.JPG
▲28  里程預告

台1大甲段 86.JPG
▲29  回拍舊線接回路口

台1大甲段 87.JPG
▲30  通過第二番子寮橋,番子寮也是這一帶的地名

台1大甲段 88.JPG
▲31  民國81年9月完工

台1大甲段 89.JPG
▲32  155k

台1大甲段 90.JPG
▲33  中30路口

台1大甲段 91.JPG
▲34  155.5k

台1大甲段 95.JPG
▲35

台1大甲段 96.JPG
▲36  156k

台1大甲段 97.JPG
▲37  大甲溪橋舊線分出

台1大甲段 98.JPG
▲38  中7終點路口

台1大甲段 99.JPG
▲39  156.5k

台1大甲段 100.JPG
▲40  大甲溪橋,民國81年9月完工

台1大甲段 101.JPG
▲41  157k

台1大甲段 102.JPG
▲42  157.5k

台1大甲段 103.JPG
▲43  往出海口拍攝。大甲溪污染極少,值得開心

台1大甲段 104.JPG
▲44  158k,進入清水區

台1大甲段 105.JPG
▲45  甲南舊線往左分出

台1大甲段 106.JPG
▲46  回拍大甲溪橋

台1大甲段 107.JPG
▲47  路口超高十分明顯

台1大甲段 108.JPG
▲48  里程預告,前方中48終點路口為記錄終點

台1大甲段 109.JPG   
▲49  中48中央分隔島封閉,加強省道行車安全

中48再訪 19.JPG  
▲50  先前未封閉樣貌(本圖拍攝於2013.7.20,本次台1於2013.9.28拍攝)

創作者介紹

HSR on Highway

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

發表留言
  • 希波帝國一世
  • 請教高鐵大:
    為什麼都市計畫區的路肩會比較窄?
  • 都市計畫區為了增加交通容量,還有其他特性,通常道路或部分公路不配置路肩。
    不過台1大甲市區仍然有路肩,寬度也有1公尺,只是車輛停車,使觀感上比較沒路肩。

    實際公路設計標準自己也不熟,以上只是可能的常態

    高鐵HSR 於 2014/01/23 14:15 回覆