▲ 頂欄圖片
台9關山~鹿野(東5~武陵)為台灣最直公路,長度約11.5公里。雖然地圖上是直線,卻有通過沖積扇的高低起伏,看不到直線盡頭。有趣的是過往習慣將最直公路納入德高~關山3公里路段,實際上台9線有微幅平面線形變化,因此不被筆者當成最直公路一部分。

筆者想念的公車司機


中61替代道路繞過永順社區,性質類似外環道。

筆者先前經過時,貼出(2013年)5月1X日重鋪的公告,於是將本路段安插拍攝。

發現重鋪>實際拍攝>等待發文>直到快要跨年的現在才發文。

 

▼本次紀錄區間路線圖(黃色為中61)
路線圖.png

 

中61替代道路再訪 01.JPG
▲01  中61往左進入永順社區(舊地名:水汴頭),直走為替代道路。

中61替代道路再訪 02.JPG
▲02  重鋪起點。這裡車流量不大,即使重鋪後數個月,路面依然黑亮

中61替代道路再訪 03.JPG
▲03

中61替代道路再訪 04.JPG  

▲04  重鋪終點,也是本次紀錄終點。前方堤防道路左轉可以接回中61

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留言列表 (2)

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  • Jacob Chan
  • 關於上文 "永順聚落", 這我想可能後面要附註 (汴仔頭) 會比較好.
    永順里,永順村,永順社區皆可,但聚落名用舊地名才好.
  • 引文部分改成永順社區,舊地名附註在圖01

    高鐵HSR 於 2013/12/26 16:27 回覆

  • 國3大肚連絡道
  • 建設局昨召開「台中大肚至彰化和美跨河橋樑計畫路線」可行性評估暨先期規劃委託技術服務案說明會,決議以方案二從彰化端台六十一乙線銜接台中端大肚區文昌路二段,做期末報告向中央爭取經費,地方期盼加快時程,並兼顧單車、行人專用路權。

    說明會中陳述規劃的三方案,路寬都是二十二公尺,方案一、方案二都是銜接彰化端台六十一乙線,台中端則是分別銜接大肚區護岸路、文昌路二段,方案三則是從彰化縣線東路銜接大肚區沙田路一段,總造價依路線不同從十八億餘至二十五億餘元不等。

    市議員林汝洲表示對路線沒意見,期盼盡快打通促成交通網。彰化縣議員尤瑞春代表立委魏明谷發言指出,若採方案一、方案二,要求在彰化端銜接路口做立體交叉。市議員參選人劉淑蘭等人則要求一併施做單車道暨人行專用道。

    主持會議的建設局副總工程司廖坤敏說,評估方案二日後與生活圈道路銜接較無問題。