起點幼獅工業區,終點日南,全長4.44km。

第一次記錄由家人開車,筆者在車內隨意按下快門,記錄非常簡單;三年半之後記錄,除了連絡道新橋完工,技巧也逐漸成熟,中5成為台中海線最後完整且成熟記錄的區道。

中5剛開始位在工業區內,路口多到不像區道;中段屬於工業區與日南間的聯絡道路;末段進入日南聚落,記錄中包含部分的縱貫道,未來的其他記錄會強調這個特點。

 

▼路線圖
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本文一開始就屬於日治縱貫道的範圍,久遠的歷史由這次中5記錄給個見證

 

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▲01  記錄前經過日南車站,遠方紅綠燈為終點路口(本文逆樁記錄)

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▲02  終點路口(往南拍攝)

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▲03  往北逆樁開拍,市道121路口預告

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▲04  市道121路口,這個紅綠燈至前方紅綠燈間為中5/市道121共線

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▲05  同路口市道121觀點

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▲06  共線終點,市道121往北右轉

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▲07  通過路口回拍

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▲08  離開 "日南"

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▲09  日南社橋

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▲10  橋名牌

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▲11  民國48年11月拓寬

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▲12  橋上回拍,這樣的道路配置屬於筆者心目中最標準的公路,車道之外還有適當的路肩。

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▲13  進入"日南社",是日南最早開發的地方。現在的日南聚落為鐵路設站帶來發展

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▲14

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▲15  中5右轉,日治縱貫道直走與中5分離

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▲16  回拍日南國小

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▲17  同路口回拍3k

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▲18  右轉遠離古老聚落,道路也經過拓寬

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▲19  左邊為幼獅工業區,中5拓寬與工業區聯外需求息息相關。

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▲20  中5靠右。直走高架橋可以聯絡縣道140,筆者第一次記錄時連影子都沒有。

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▲21  中5行經橋下並且左轉,與高架橋漸行漸遠,上方高架橋已經記錄

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▲22  道路左彎中

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▲23  回拍

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▲23  同一個彎道3年多前

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▲24  幼獅工業區內,中5拓寬為主要聯外道路

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▲25

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▲26

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▲27  道路邁向起點

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▲28  回拍工業區內的漫漫長路

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▲29  起點,銜接台1線

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