▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

中30外埔舊線並不確定路線,筆者只是依照牌面推測

未來資料有更新時才會回頭修改本文

 

▼推測路線圖

顯示詳細地圖

 

中30 30.JPG
▲01  中30進入外埔市區第一個路口左轉(中山路)。舊線直走

 

中30 31.JPG 
▲02  直走通過中興橋。本圖為回拍,紅綠燈為中山路口

中30 32.JPG 
▲03  民國81年3月完工,這個完工日期應該是後來改建的

中30 33.JPG 
▲04  中興橋正上方的牌面

中30 36.JPG 
▲05  同路口,中山路北向牌面

中30 37.JPG 
▲06  同路口,中山路南向牌面

中30 34.JPG 
▲07  舊線直接進入市區中心,現在中30繞一小段路

中30 35.JPG
▲08  縣道132外埔舊線路口,左轉

縣道132舊線2-15   
▲09  縣道132舊線東向,圖08路口位於黑色轎車。中30舊線左轉後於眼前路口接回中30

中30 42.JPG
▲10  同路口中30觀點

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高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


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  • 希波帝國一世
  • 哦哦哦~~咱忘了這篇文章XDDD,失敬失敬
  • 罰把800多篇文章逐一看過一次XD

    高鐵HSR 於 2014/01/20 08:45 回覆