▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

縣道117舊編制為新竹~豐原,全長85公里

民國65年大部分改編為台13,長度大大縮短

本文介紹當年最末段的舊線,應該也當過台13舊線

 

▼路線圖
路線圖.png

 

 

縣道117豐原舊線 01.JPG
▲01  路線圖A點路口

縣道117豐原舊線 02.JPG
▲02  回頭開始記錄,進入豐原市區

縣道117豐原舊線 03.JPG
▲03

縣道117豐原舊線 04.JPG
▲04  上圖回拍

縣道117豐原舊線 05.JPG
▲05

縣道117豐原舊線 07.JPG
▲06  上圖回拍

縣道117豐原舊線 08.JPG
▲07

縣道117豐原舊線 09.JPG  
▲08  縣道117舊終點,銜接舊台3

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留言列表 (2)

發表留言
  • 阿林
  • 沒錯也是台13線的舊線
  • 嗯嗯

    高鐵HSR 於 2014/01/29 18:34 回覆

  • 紡織
  • 1989出品 咱們都是台灣人, 頭跟尾出現的農田道路, 可以分辨出來是豐原哪邊嗎?
  • http://goo.gl/maps/PwMIB
    純粹推測,道路的起點與終點應該是路線圖的A、B點,目前已經變成中科后里園區。

    【推測原因一】
    豐原地區水源充足,皆種植稻田;以前后里與大肚臺地水源較為不足,種植不少甘蔗。
    電影道路兩旁農田應該是甘蔗田
    【推測原因二】
    http://www.youtube.com/watch?v=kjgrUtcgNmA
    網址中的45秒有出現火炎山,根據相對位置推測

    高鐵HSR 於 2014/02/04 20:42 回覆