▲ 頂欄圖片
台灣過度密集的公路、道路是種隱憂:省道浮編800公里,縣/市道也是正常偏多,部分縣市鄉/區道密度多到不像話,圖片中的台30(起點~15K)也是實例,在台18橫貫公路放棄興築後,本段只有縣道或鄉道規格。

現今大多人討論公路(或交通)只是心目中那條理想的線、想法,失去交通服務的初衷,養護無法達到定位,就像近日台灣過度的軌道運輸計畫、密集的國道交流道般。這是筆者進入交通專業領域後最大的體悟。

縣道117舊編制為新竹~豐原,全長85公里

民國65年大部分改編為台13,長度大大縮短

本文介紹當年最末段的舊線,應該也當過台13舊線

 

▼路線圖
路線圖.png

 

 

縣道117豐原舊線 01.JPG
▲01  路線圖A點路口

縣道117豐原舊線 02.JPG
▲02  回頭開始記錄,進入豐原市區

縣道117豐原舊線 03.JPG
▲03

縣道117豐原舊線 04.JPG
▲04  上圖回拍

縣道117豐原舊線 05.JPG
▲05

縣道117豐原舊線 07.JPG
▲06  上圖回拍

縣道117豐原舊線 08.JPG
▲07

縣道117豐原舊線 09.JPG  
▲08  縣道117舊終點,銜接舊台3

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留言列表 (2)

發表留言
  • 阿林
  • 沒錯也是台13線的舊線
  • 嗯嗯

    高鐵HSR 於 2014/01/29 18:34 回覆

  • 紡織
  • 1989出品 咱們都是台灣人, 頭跟尾出現的農田道路, 可以分辨出來是豐原哪邊嗎?
  • http://goo.gl/maps/PwMIB
    純粹推測,道路的起點與終點應該是路線圖的A、B點,目前已經變成中科后里園區。

    【推測原因一】
    豐原地區水源充足,皆種植稻田;以前后里與大肚臺地水源較為不足,種植不少甘蔗。
    電影道路兩旁農田應該是甘蔗田
    【推測原因二】
    http://www.youtube.com/watch?v=kjgrUtcgNmA
    網址中的45秒有出現火炎山,根據相對位置推測

    高鐵HSR 於 2014/02/04 20:42 回覆