▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

這次為照片更新

台12舊起點在南王田(現台1乙終點),舊終點在民權/三民路口

 

▼本文記錄路線圖
路線圖.png

 

台3台中.大里舊線  26.JPG  
▲01  三民路/民權路口(台12舊終點),直走開始記錄

台12三民路舊線再訪 01.JPG
▲02  台中醫院前

台12三民路舊線再訪 02.JPG
▲03  民生路口

台12三民路舊線再訪 03.JPG
▲04  回拍終點路口(大帆布處)

台12三民路舊線再訪 04.JPG
▲05  對向的舊牌面

台12三民路舊線再訪 05.JPG
▲06  民生路口也是前台中護專正門,現併入台中科技大學

台12三民路舊線再訪 06.JPG
▲07  忠孝國小前

台12三民路舊線再訪 07.JPG
▲08  回拍

台12三民路舊線再訪 08.JPG
▲09  通過林森路口回拍,遠方天橋為忠孝國小

 

通過林森路,道路配置有公路樣貌,先前路段配合市區擁擠車流繪製四車道



台12三民路舊線再訪 09.JPG
▲10  上圖順樁方向

台12三民路舊線再訪 10.JPG
▲11  公館路口

台12三民路舊線再訪 11.JPG
▲12  市道136路口,公路總局第二養護工程處右轉

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▲13  台1乙路口

台12三民路舊線再訪 13.JPG
▲14  回拍

台12三民路舊線再訪 14.JPG
▲15  左彎中

台12三民路舊線再訪 15.JPG
▲16  建國北路口與台鐵平交道,上面是施工中的五權車站

 

目前號誌連鎖越來越先進,只要平交道閃燈響起,前後路口的號誌也會跟著連鎖紅燈。於是筆者當天記錄的台12舊線(三民路)紅燈3~4分鐘。為了把這個路口拍好,筆者等了6~7分鐘,按下快門時車流也大致消化完成。



台12三民路舊線再訪 16.JPG
▲17  通過平交道

台12三民路舊線再訪 17.JPG
▲18  右彎,前方接上台1乙線,本次記錄就到這邊

台12三民路舊線再訪 18.JPG   
▲19

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留言列表 (4)

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  • 希波帝國一世
  • 不知道五權站附近有沒有小地名可名之??
  • 百年地圖比較,日據時代五權站南邊500公尺是 "下橋仔頭" 聚落

    高鐵HSR 於 2014/02/07 09:48 回覆

  • 速人
  • 舊台12全長有幾公里?
  • 共12.008km

    高鐵HSR 於 2014/02/07 09:49 回覆

  • 串圳
  • 規劃台12線時 省12號新舊線平坦地段可當戰備跑道? 周邊都是機關用地 有的已經變國立圖書館.
  • 這一帶有聚落,不適合用成戰備跑道。

    高鐵HSR 於 2014/02/09 17:45 回覆

  • 加賀蘭丸
  • 咱我吾挺好奇,民權路的走向挺怪,莫非前身與134縣道有關!???