▲ 頂欄圖片
台9關山~鹿野(東5~武陵)為台灣最直公路,長度約11.5公里。雖然地圖上是直線,卻有通過沖積扇的高低起伏,看不到直線盡頭。有趣的是過往習慣將最直公路納入德高~關山3公里路段,實際上台9線有微幅平面線形變化,因此不被筆者當成最直公路一部分。

筆者想念的公車司機


接續上文

登上公老坪頂,準備溜往果樹不少的石岡

 

▼路線圖
路線圖.png

 

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▲01  上文末圖,6k

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▲02  把路燈當做光明燈點,比廟宇點燈有意義的多

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▲03  開始下坡,路口左轉

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▲04

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▲05  要急遽下切溪谷了

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▲06  往石岡拍攝

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▲07  對面的平台也是石岡範圍

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▲08  髮夾彎

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▲09

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▲10

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▲11  7k

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▲12  7k回拍

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▲16  結實累累的橘子

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▲17  下坡終點來到溪谷,前方左迴轉

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▲19  8k

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▲20  土地公

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▲21  橘子園與後方的公老坪

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▲23  回拍剛剛的中90

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▲29  狹橋

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▲30

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▲31  金星社區活動中心前

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▲32  活動中心

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▲33  綠色帆布房子前是終點,銜接中91,終點牌已經消失

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▲34  原本終點牌

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▲35  終點路口

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▲36

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留言列表 (3)

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  • 訪客
  • 此路段七二雨災跟連續14天豪雨.有一個路段俗稱大峽谷的崩塌地段 今日以前已經恢復原貌. 視為有土石流的癥結點..另一個崩塌中91岡仙巷(版大舊照片紀錄上有)
    然而 土石流淺勢流域
    下坑溪溪不在農委會列管或登記範圍 但卻土石流告示.整麼會這樣 最後金仙橋跟上坑金仙橋為不同座?

  • 感謝資訊提供

    土石流並不會因為沒有列管就不會發生,仍然得注意
    有列管是預測發生土石流的機率比較高,危險因子比較足夠

    高鐵HSR 於 2014/02/14 21:57 回覆

  • 訪客
  • 關於所謂金星大峽谷在1前鄉長走過21世紀鄉刊, 各個村建設工程 ,有略為記載到。 包含彩虹橋更名石岡橋改建工程.
    比較好奇的是,石岡經濟作物是如果不是日本實施經濟制裁,石岡庄主要經濟弄作物可能為鳳梨? 土石流應當是有了果樹之後,以及林業經濟甚發達時候如 樟腦 ,竹與木器家俱...跟木頭制電線桿~
  • 感謝資訊提供

    鐵路東勢線便是日本為了伐木闢建
    是否種植鳳梨則要看當地土質情況

    高鐵HSR 於 2014/02/14 21:59 回覆

  • 曾住
  • 這路口在風水上來說算是路沖吧,通常能在這種路口開店的通常大好或大壞, 依社區民眾多寡的採買功能,看風水佈局得不得當呢,雖然偶有階梯式梯田化解,房子格局又土坊框起來,內部的風水還因為造路蠻切橫的,外部後方也無山無阻擋,形成壯麗山水、豐富人文.
  • 風水參考就好

    高鐵HSR 於 2014/02/14 21:59 回覆

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