▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

起點銜接台13,終點銜接台3,全長4.131km

中80穿越北豐原密度不高的農田,路過葫蘆墩圳源頭段,後半段又與兩條著名自行車道交會。經過那麼多重要地標,本身卻像小巷子,筆者拍了兩次印象還不是很深刻。

 

▼路線圖
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▲01  台13南下66k

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▲02  中80起點路口

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▲03  左轉進入中80,開始記錄

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▲04  回拍起點路口

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▲05

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▲06  中80是原始道路,少了拓寬多了彎道

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▲07  彎道多,筆者照片密度也加高

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▲08 
   時而房子,時而農田
▼09
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▲10  回拍稻田與土地公

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▲11  原本1k位置

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▲12  首次拍攝時遇到當地遶境,草草帶過

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▲12  右轉

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▲13  馬上左轉,跨越葫蘆墩圳

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▲14  仁道橋

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▲15  民國71年7月完工

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▲16  下方水量豐沛的葫蘆墩圳

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▲17  橋上回拍圖12路口

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▲18  繼續東行

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▲19  路邊有反光標記,豐原特有

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▲20  仁德橋

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▲21  民國78年8月完工

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▲22

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▲23

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▲24

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▲25  2k

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▲26  通過國道四號,中80直走(被柱子擋住)

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▲27  國道四號下方等待綠燈

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▲28  通過台鐵山線回拍

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▲29

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▲30

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▲31

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▲32  通過后豐鐵馬道

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▲33

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▲34

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▲35  租車店與飲食店圍繞在后豐與東豐兩條自行車道附近

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▲36  通過東豐自行車道,地名"朴子口"

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▲37

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▲38

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▲39  終點,銜接台3

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▲40  原本的終點牌位置

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