▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

起點銜接投6,終點位於土城銜接台14,全長4.483km

這次是更新照片,也發現新的東西,本文開始

 

▼路線圖
路線圖.png

 

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▲01  起點路口,橫向道路為投6

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▲02  投6與投10曾作為重要替代道路,國道六號通車減輕交通壓力

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▲03  起點里程碑

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▲04  回頭開始記錄

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▲05

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▲06  0.5k,順樁拍攝會被電線杆擋住,筆者通過回拍

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▲07  0.5k順樁方向

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▲08

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▲09  回拍里程預告

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▲10  路邊造景

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▲11  地名"下崁仔"

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▲12  投17舊線路口

投17舊起點位於北勢湳,在圖12與投10共線,在圖18(投17現在起點)結束共線並往中寮而去

 

但是說時遲那時快,筆者通過路口不小心往右看了一下...發現新的里程樁,位於圖12右邊花圃旁,公路之謎似乎又解開一個。



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▲13  縣道148舊55k里程樁

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▲14  特寫

 

發現這塊石碑後,推算當年縣道148後段預定路線:草屯市區 > 投6 > 北勢湳轉往南下 > 圖12~圖18與現在投10共線 > 投17全線 > 中寮市區抵達終點。

這樣的路線比較符合公路的要求與期待,更重要的是投6上的53k里程樁到這裡剛好2公里上下,更可以確認當年這樣的路線

 

示意圖:53k里程樁與55k里程樁分別是A點、B點


顯示詳細地圖

 

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▲15  通過1k回拍,順樁拍攝一樣會被電線杆擋住,這時還看得到珍貴的55k里程牌

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▲16  地名"頂崁仔"

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▲17  聚落中心

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▲18  投17起點路口,與舊投17 & 縣道148預定路線共線結束

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▲19  東草屯連絡道路口

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▲20  回拍里程預告,因應以前替代道路需求

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▲21  對面農田漂亮,筆者來到對面拍攝(本圖為順樁方向)

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▲22  旁邊的農田

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▲23  白鷺鷥很聰明,享用翻土機翻出來的蟲蟲

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▲24  2k

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▲25

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▲26  風吹過水面

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▲27  本圖順樁,筆者到對面拍攝

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▲28  回拍剛剛走過的路段

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▲29

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▲30

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▲31  投10右轉與投6共線30公尺

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▲32  右轉後馬上左轉

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▲33  左轉之後風景太漂亮了...筆者停下腳步許久

 

本文經典:九九峰與屯園子稻田景

這片稻田不只是本文經典,更是筆者拍稻田以來最漂亮的,無出其右



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▲34  路口旁的稻田與九九峰,搭配屯園子聚落

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▲35

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▲36  行程關係,大約1個多小時之後又來到這裡

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▲37

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▲38  後來經過同地點,稻穗差不多成熟

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▲39

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▲40  上圖加裝廣角鏡頭,拍攝比例改為16:9

 

稻田專區結案~



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▲41  舊投12路口,本圖~終點的投10也是投12舊線

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▲42  3.5k,進入屯園子聚落

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▲43  右轉,筆者還直直衝了過去

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▲44

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▲45  4k,聚落"大埤"

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▲46  再次與投6交會

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▲47  回拍大埤

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▲48

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▲49  終點,銜接台14。位於土城聚落西邊

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▲50

 

 


 

2014.5.23補上照片一張

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▲補01

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