▲ 頂欄圖片
台9關山~鹿野(東5~武陵)為台灣最直公路,長度約11.5公里。雖然地圖上是直線,卻有通過沖積扇的高低起伏,看不到直線盡頭。有趣的是過往習慣將最直公路納入德高~關山3公里路段,實際上台9線有微幅平面線形變化,因此不被筆者當成最直公路一部分。

筆者想念的公車司機


接續上文,台14線已經跨越貓羅溪

 

▼本文記錄區間路線圖(非本次記錄區間路線圖)
路線圖03.png

 

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▲01  上文來到台14下茄荖舊線北端,後方是彰189立體交叉路口

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▲02  彰189從下方而過

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▲03

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▲04  14k

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▲05  前方路口台14舊線接回,路口過後進入草屯鎮

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▲06  芬園/草屯芬界的芬草橋

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▲07  完工日期

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▲08  14.5k,國道三號圖形化指標

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▲09  南下入口。機慢車應該繞道,不過當地人都直接走快車道

另外眼前的虛線對準機慢車道,容易誤導機慢車上國道



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▲10  那麼...筆者入境隨俗

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▲11  15k

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▲12  投3起點路口,地名"頂茄荖"

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▲13  15.5k

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▲14  投4起點路口

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▲15  台63預告

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▲16

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▲17  16k

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▲18  台63路口預告

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▲19  台63(中投公路)路口

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▲20  里程預告,本次紀錄不會到這些地方

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▲21  水汴頭橋

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▲22

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▲23  民國72年1月完工

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▲24  筆者爬上圖21天橋拍攝,台14草屯舊線從左邊分出

 

舊在筆者下橋時,一台車在筆者眼前煞車,後方車撞了上去

因為前車把閃黃燈看成即將紅燈...



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▲25  撞擊點在停止線前

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▲26  撞擊後的碎片

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▲27  撞擊後他們到旁邊"喬",最後互留電話...解散

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▲28  16.5k

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▲29  台14草屯舊線往左分出

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▲30  新庄橋

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▲31

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▲32  17k

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▲33  投9路口

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▲34  17.5k

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▲35  18k

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▲36  路過道路界樁,台14沿線不少。民國60~70年代開闢的公路可能都有

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▲37  台63甲終點路口。右邊70kph的限速太快,已經建議公路總局調降,未來看他們如何調整

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▲38  此時草屯舊線由上圖的左後方到本圖右前方穿過台14

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▲39  路口的18.5k

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▲40  本次記錄終點,台3路口

 

這次再訪距離上次記錄約2年,改變不大...

筆者的紀錄有進步就是,再沒進步會被拖出去吧...

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高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


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  • 11
  • 焉得梅花撲鼻香~
    該來的總是要來!!
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