▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

三義火炎山長年風化與雨水侵蝕,嚴重影響下方縣道140,直至約10年前興建火炎山隧道,利用掩體方式通過土石流,解決大患。掩體外側舊線荒廢後,大安溪不客氣地蠶食鯨吞,雙黃線是這裡最後的文明設施。

縣道140是一條很年輕的公路編號,唯一的火炎山舊線值得記錄,或許以後就看不到他了。

 

▼路線圖
路線圖.png

 

縣道140 12k以東 14.JPG  
▲01  火炎山隧道西口,舊線往右匯出

 

接著筆者由東邊進入,前往路線圖的舊線轉彎處,西邊路段已經被土石流掩蓋

 

縣道140火炎山舊線 01.JPG
▲02   舊線轉彎處

縣道140火炎山舊線 02.JPG
▲03  回頭拍攝

縣道140火炎山舊線 03.JPG
▲04  雙黃線的回憶

縣道140火炎山舊線 05.JPG
▲05

縣道140火炎山舊線 06.JPG
▲06  道路毀損

縣道140火炎山舊線 07.JPG
▲07  停滯的土石流與火炎山隧道

縣道140火炎山舊線 08.JPG
▲08  接回縣道140

縣道140火炎山舊線 09.JPG
▲09  回拍

縣道140火炎山舊線 10.JPG
▲10  火炎山

縣道140火炎山舊線 11.JPG   
▲11

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留言列表 (1)

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  • 加賀蘭丸
  • 140縣道是一條很年輕的道路,是指這個編號目前沒幾年嗎????
    另外咱我吾也很好奇,"130"縣道的南邊怎麼會突然跳到140咧?
  • 140編號自民國93年開始使用

    多次公路整編下來,台灣公路有許多空號
    很多地方也不按照編號規則排序,這方面筆者也無法仔細回答
    就筆者知道而言,140和142一樣,剛開始編號是不存在的

    高鐵HSR 於 2014/03/23 23:34 回覆