▲ 頂欄圖片
台9關山~鹿野(東5~武陵)為台灣最直公路,長度約11.5公里。雖然地圖上是直線,卻有通過沖積扇的高低起伏,看不到直線盡頭。有趣的是過往習慣將最直公路納入德高~關山3公里路段,實際上台9線有微幅平面線形變化,因此不被筆者當成最直公路一部分。

筆者想念的公車司機


銜接上文的18k

行走在苗南橫最順暢的路段,速限60kph卻常常有汽車飆破百,根本當成高速公路行駛。

經過需要小心這些三寶之外,就沒什麼問題了嗎?縣道140的問題不小,本文帶讀者看見。

 

▼路線圖(非本次記錄區間)
路線圖01.png
 

 

▼上文末圖大約位置,供讀者參考文章分界

顯示詳細地圖

 

縣道140 12k以東 47.JPG  
▲01  上文末圖,18k

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▲02  跨越台鐵舊山線

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▲03  往旁邊跨大安溪橋樑

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▲04  同位置往山壁拍攝,環境復舊工程粗糙

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▲05  18.5k

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▲06  回拍台鐵舊山線

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▲07  回拍縣道140

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▲08  19k

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▲09  溪邊芒花開

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▲10  19.5k,剛剛的橋樑只是為了跨越台鐵

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▲11

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▲12  20k

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▲13  超大彎道

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▲14  回拍往矮山的聯絡道路

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▲15  20.5k,再次進入高架橋。這次就有進入大安溪行水區,大雨一來奔流就在腳下

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▲16  回拍

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▲17  21k,左邊是大安溪的攻擊岸,持續崩塌;右邊可看到橋墩就在河床中

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▲18  21.5k

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▲19  22k

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▲20  22.5k

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▲21  23k。某次颱風...位在攻擊岸的道路被衝毀,縣道140共有3處這種慘案,後面將登場

 

以下是圖21的新聞

苗栗縣卓蘭鎮南橫公路往三義方向奉天宮附近,出現寬約3公尺、長200公尺的大面積坍塌,原本的道路路基幾乎被淘空,一旁湍急的大安溪水仍不斷沖刷,電線桿也連根傾倒在溪水裡。

一名婦人望著滾滾溪水指出,原本種植水梨的果園和工寮已被溪水沖毀,「全都不見了」。卓蘭鎮長詹明光指出,南橫公路旁原有2030公頃果園,如今全都被溪水淹沒。

詹明光表示,南橫公路卓蘭大橋至三義段新闢道路6月底才剛完工通車,歷經上次蘇力颱風,加上這次潭美颱風侵襲沖刷,造成嚴重損毀,已向上級相關單位反映。現場第一時間由警方與消防人員單線封閉,通報縣府工務處及卓蘭鎮公所處理進行全線封閉搶修。

以上擷取自~http://www.cna.com.tw/News/FirstNews/201308220031-1.aspx



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▲22  地名預告

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▲23  稻田

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▲24

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▲25  23.5k

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▲26  24k

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▲27  24.5k

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▲28  25k

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▲29

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▲30  25k樁號標記,與插牌位置落差約200公尺

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▲31  台3路口預告

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▲32  上圖回拍

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▲33  台3路口,25.5k是拍攝當時最後一面里程牌

 

▼以下文章續接本路線圖
路線圖02.png

 

 

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▲34  台3舊線路口,台3以東的苗南橫預測需求比較小,採用雙向二車道+二機車道,時速維持60kph

 

大安溪北岸道路中,只有起點段窄路速限40kph,以及縣道140(11.5k~舊台13)的50kph,還有終點前的40kph,至少有25公里的長度屬於60kph。



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▲35  有點遙遠的路

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▲36  卓蘭橋

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▲37  上圖回拍,交通桿這樣設置會被投訴吧

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▲38

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▲39  橋上特別分隔腳踏車與行人的空間

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▲40

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▲41  上圖回拍

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▲42  卓蘭橋結束

 

卓蘭橋跨越當地的排水溪流,也因應東邊地層被車龍埔斷層抬起。橋樑呈現西邊爬坡,東邊卻不必大幅下坡的有趣樣貌



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▲43  卓蘭橋末端引道位於車籠埔斷層上,斜坡為斷層落差

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▲44  另外一側的葡萄園也呈現斜坡狀

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▲45  大安溪峽谷由此進

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▲46

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▲47  受到車籠埔斷層影響,圖38~下文短暫離開堤防,不過道路右側應該還是行水區

 

▼本文大約記錄到這個點

顯示詳細地圖



縣道140 12k以東 94.JPG  
▲48  路還很遠...

 

待續~

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留言列表 (2)

發表留言
  • 串圳
  • 好感恩呢 卓蘭市區部分街道才是原始大安溪經過的河道嗎? 至921溪流抬高,共改道多少次。
  • 圓墩.卓蘭.房裡南側.日南.大安港北側都屬於以前大安溪範圍

    以前這邊是網流型態,不適合用改道稱呼,算是人們用堤防固定河流的結果

    高鐵HSR 於 2014/03/23 16:53 回覆

  • 串圳
  • 喔 了解 , 之前電視節目剛好有提起會製作網流的逐漸式微。
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