▲ 頂欄圖片
台9關山~鹿野(東5~武陵)為台灣最直公路,長度約11.5公里。雖然地圖上是直線,卻有通過沖積扇的高低起伏,看不到直線盡頭。有趣的是過往習慣將最直公路納入德高~關山3公里路段,實際上台9線有微幅平面線形變化,因此不被筆者當成最直公路一部分。

筆者想念的公車司機


接續上文~這篇文將看到這條縣道最悲慘的一面

 

▼縣道140台3以東路線圖
路線圖02.png

 

▼上文末圖大約位置

顯示詳細地圖

 

 

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▲01  上文末圖

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▲02  這篇文重點不多

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▲03

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▲04  上圖回拍

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▲05

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▲06

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▲07  縣道140 30k樁,根據前文經驗這應該是錯誤位置

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▲08  速限60kph

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▲09  左轉往"東安"聚落

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▲10  卓蘭橋,上文通過車籠埔斷層的橋也叫卓蘭橋

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▲11  上圖回拍

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▲12  里程預告

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▲13

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▲14

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▲15  遠方的"雙崎"聚落

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▲16

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▲17  緊急減速

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▲18  大安溪掏空縣道140,暫時繞行便道

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▲19  要花不少的修復時間

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▲20  不好走的水泥路面,護欄也只是臨時的

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▲21  簡單的反光片

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▲22

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▲23  便道結束

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▲24  回拍便道

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▲25  達觀位於中47上,這次筆者記錄到距離只剩2公里多的白布帆大橋

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▲27  34k樁點

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▲28  里程預告。士林比達觀更遠,藉由中47進入苗栗泰安東南側

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▲29

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▲30  上圖回拍

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▲31

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▲32  35k樁點,資料中縣道140終點只有34餘公里

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▲33  白布帆前方路口左轉,和平區需通過白布帆大喬才是

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▲34  苗58終點路口,往白布帆聚落左轉。縣道140右轉

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▲35  路口回拍

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▲36  道路縮小

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▲37  白布帆大橋前的第三處掏空

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▲38  白布帆大橋

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▲39  民國83年11月完工

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▲40  掏空樣貌

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▲41  白布帆大橋與引道之間還有座引橋,引橋下已掏空

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▲42  引道掏空(左)與白布帆引橋(橋樑轉彎處)

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▲43  橋上

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▲44  往大安溪上游方向拍攝

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▲45  縣道140終點預告

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▲46  終點,銜接中47

 

大安溪北岸道路(苗南橫與台中北堤西/東路)開闢完成,拉近山海之間的距離,大安溪上游的原住民部落進出更加方便。但是一條平原縣道居然遇見三處路基掏空,這點苗栗縣政府還得多多加強與費心。

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留言列表 (2)

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  • 南極冰魚
  • 全段的指標系統好特別,獨樹一幟,不知是沒依公路總局的規範施作還是有別的用意
  • 整個感覺被拉長了XD ,應該請他們改正

    高鐵HSR 於 2014/03/23 16:48 回覆

  • 司令山看山

  • 縣府規畫在卓蘭鎮白布帆新生地興建太陽能發電廠,並發展生態旅遊觀光,部分農民擔心無法續租耕地,喪失農保資格,今天向縣府陳情,盼撤銷5141地號土地撥用;縣長劉政鴻表示,註銷土地撥用要符合法令,縣府會考量農民權益,希望農民也能全力配合推動休閒產業,創造多贏局面。

    縣府率先推動興建卓蘭鎮白布帆太陽能發電廠計畫,鴻海集團並與縣府簽訂合作意向書,地方熱切期待。縣府初步規畫動用75公頃土地,興建發電廠、觀光休閒農場、生態遊憩區3區,各25公頃,目前正研議土地取得及雙方合作模式。

    2010/06/02
  • 苗栗的氣候設置電廠不太適合
    轉往屏東過於下陷的魚塭區較佳
    先前莫拉克,政府曾經輔導民眾"種太陽",後來不了了之

    高鐵HSR 於 2014/03/23 16:48 回覆

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