▲ 頂欄圖片
台9關山~鹿野(東5~武陵)為台灣最直公路,長度約11.5公里。雖然地圖上是直線,卻有通過沖積扇的高低起伏,看不到直線盡頭。有趣的是過往習慣將最直公路納入德高~關山3公里路段,實際上台9線有微幅平面線形變化,因此不被筆者當成最直公路一部分。

筆者想念的公車司機


大安溪北岸道路 23.JPG

 

大安溪北岸道路起點在大安溪出海口,上溯35~36公里,中間通過景山溪離開大安溪2.5公里,扣除後的長度仍有32~33公里,應該是台灣"沿著堤防"之最,是"堤防之旅"最佳代言。

行政上分為兩段:
前段屬於一般道路,也就是本文記錄範圍;後段編號為縣道140,樁號約11.5k以東。之前縣道140先發表12k以西,12k以東將接續在本文後面發文,有上溯河流的意義,而不以縣道140作為主軸一次拍攝。(其實是筆者第一次拍攝國道一號以西,後來發現縣道140延伸,才使用彈性發文,12k~國道一號就先壓了下來)

地形地貌來分大約有四段:
1.出海口~上館(本文範圍):位於大安溪沖積平原,道路寬敞好走,猶如平面快速公路。
2.上館~鯉魚口:沒沿著堤防,經過火炎山、景山溪、鯉魚口、國道一號、新舊台13。
3.鯉魚口~台3線:苗南橫最後通車路段,雙向四車道,部分屬於依山傍河的高架橋。
4.台3線~白布帆大橋:雙向二車道,經過卓蘭農作區。

另外縣道140被苗栗縣政府定為苗栗南橫公路,因此上面的2~4也在這個範圍內。

 

這條路最大的特色是路寬又穩,紅綠燈又少。筆者計算下來只有13個,其中有運作的更只有9個,再扣除一些特殊條件,筆者只停了5~6個,是筆者認為到目前為止最好騎的一條路,專業術語來說延滯幾乎很少。第二名好騎的則是台17台中段南下(全長約17.3k),但是他的紅綠燈比較多。

 

▼路線圖(大安溪北岸道路後續請觀賞縣道140 12k以東文章)
路線圖.png

 

大安溪北岸道路 01.JPG
▲01  大安溪出海口,對面是中7起點所在的"安田莊"

大安溪北岸道路 02.JPG
▲02  碧海藍天,藍天奠定這篇文章成為經典的重要原因

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▲03  筆者就從大安溪北岸堤防與海堤的轉角開始拍攝,左邊是清潔隊

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▲04  來到堤防下,清潔隊前

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▲05  記錄開始。起點段路比較窄,也是全線最窄路段

 

筆者一開始就把大安溪北岸道路定為"堤防之旅"的代表,經過的路段長,看到的堤防樣式自然不會少。圖05是在鵝卵石堤防上面鋪上水泥,只要不受到植物與雨水侵入,水泥便不易崩解。依照筆者目前了解來說,如果下面的石頭堆砌的夠完善,抵擋洪水能力應該能大增,水泥也可以扮演好黏著的角色



大安溪北岸道路 06.JPG
▲06  老舊堤防時常被雜草入侵,卻也達到某種巧妙的平衡

大安溪北岸道路 07.JPG
▲07  上圖回拍

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▲08  大安溪是台灣荒溪型河川的北界,再往北分類為終年水量穩定的河川

大安溪北岸道路 09.JPG
▲09  台61線立體交叉,窄路終點

大安溪北岸道路 10.JPG
▲10  稻田收割後燃燒養肥,留下黑黑的燒焦痕跡

大安溪北岸道路 11.JPG
▲11  堤防上面鋪平,大安溪北岸很適合弄成自行車道

大安溪北岸道路 12.JPG
▲12

 

前奏結束,進入大安溪北岸道路的主樂章,道路變成四車道。

這條路的名稱下面會介紹,到時順便發表筆者看法



大安溪北岸道路 13.JPG
▲13

大安溪北岸道路 14.JPG
▲14

大安溪北岸道路 15.JPG
▲15  上圖回拍。本文記錄區間完工約15年,偶有針對部分路段刨鋪。

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▲16  這一段景色單調,拍攝間距拉很大

大安溪北岸道路 17.JPG
▲17  上圖回拍,又是短暫重新刨鋪

大安溪北岸道路 18.JPG
▲18

大安溪北岸道路 19.JPG
▲19  後面就不強調刨鋪了,這張圖的透視構圖還不錯

大安溪北岸道路 20.JPG
▲20

大安溪北岸道路 21.JPG
▲21  上圖回拍

大安溪北岸道路 22.JPG
▲22  天空很藍,經過M1033呈現又變得更藍

大安溪北岸道路 23.JPG
▲23  本文封面,藍到發黑的天空

大安溪北岸道路 24.JPG
▲24

大安溪北岸道路 25.JPG
▲25  上圖回拍

大安溪北岸道路 26.JPG
▲26

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▲27  上圖回拍

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▲28  前方爬坡與台1交叉

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▲29  上圖回拍

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▲30  拉近

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▲31  台1路口,大安溪北岸道路第1個紅綠燈

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▲32  台1舊線路口的第2個紅綠燈,左轉往日南。前方穿越台鐵海線

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▲33  穿越台鐵海線的涵洞末端,拍到這面牌子

 

這條道路名稱為 " 南北交通幹道大甲段 東西聯絡道路 ",範圍不是本文記錄路段,便是延長至台13舊線。如果這條道路以及縣道140沒有開闢,繞行南側后里臺地與北側苗栗丘陵都是不方便。

但是這條路開闢為雙向四車道,以現在觀點來說真的太寬,有點像蚊子路。不過回想沒有國道三號的時代,這條道路成為三義交流道來往海線的優質選擇,只是好景不常,這條路完工沒有說很久就有了國道三號。



大安溪北岸道路 34.JPG
▲34  一號小爬坡

 

這個小爬坡是以前堤防的位置,當年的堤防考量道區域水溝匯入的需求,有悄悄的轉了個彎

以下為示意圖


顯示詳細地圖

 

當時的堤防從北堤東路由西往東,到了A點後拐向B點,而B~C以及A~C中間都沒有堤防,達成區域水溝的匯入需求,百年地圖中也看到繪製的堤防位置確實如此。新的道路開闢,水溝已經藏到道路底下。



大安溪北岸道路 35.JPG
▲35  圖34回拍

大安溪北岸道路 36.JPG
▲36  地名"九張犁"

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▲37  穿越國道三號。注意左下方,本文圖13~結束速限都是60。

 

有沒有注意到圖37也有個小爬坡呢?叫他二號小爬坡。

原因與上面的圖34相同,直接附上示意圖

 


顯示詳細地圖



大安溪北岸道路 38.JPG
▲38  上圖回拍

大安溪北岸道路 39.JPG
▲39  左邊是火炎山,這條路正朝著他而去

大安溪北岸道路 40.JPG
▲40

大安溪北岸道路 41.JPG
▲41  上圖回拍

大安溪北岸道路 42.JPG
▲42  通過台灣高鐵

大安溪北岸道路 43.JPG
▲43  通過之後

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▲44  通過高鐵之後拍攝堤防,在大石頭中間放入小石頭,用鑲嵌讓他們卡的更緊

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▲45  中6終點路口,第三個紅綠燈,速限60KPH

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▲46  上圖回拍

大安溪北岸道路 47.JPG
▲47  中4終點路口

大安溪北岸道路 48.JPG
▲48

大安溪北岸道路 49.JPG
▲49  上圖回拍

大安溪北岸道路 50.JPG
▲50

大安溪北岸道路 51.JPG
▲51  上圖回拍,藍天藍而白雲白

大安溪北岸道路 52.JPG
▲52  大安溪肥美的稻田,田埂也是石頭堆砌而成

大安溪北岸道路 53.JPG
▲53  火炎山近在眼前,這邊大概也是台中與苗栗的交界

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▲54   縣道140路口預告

大安溪北岸道路 54.JPG
▲55  上圖回拍

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▲56  筆者正在匯入縣道140,路口的第四個紅綠燈自動通過

 

對照圖55與56,筆者拍攝完本文之後恰好進入多雲區域。相對本文卓越,後面的大安溪北岸道路拍攝效果普通



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▲57  路口的舊指引牌

大安溪北岸道路 58.JPG
▲58  槽化島上里程預告

大安溪北岸道路 59.JPG   
▲59  回拍路口

 

大安溪北岸道路的下一段,由縣道140帶讀者認識。

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  • 南極冰魚
  • 北部好久沒有這樣的天空了,連續好幾個月都是陰陰霧霧的,真懷念藍天
  • 歡迎冰魚大遷徙來台中XD

    高鐵HSR 於 2014/03/20 17:49 回覆

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