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台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

BRT 值得你我堅持下去

接續上文,中46繼續爬坡

 

▼路線圖
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▲01  上文末圖

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▲04  海拔那麼高了,經濟作物不減,有點擔心水土保持

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▲08  回拍山下的中46(圖中間)

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▲11  櫻花、梅花、油菜花一同綻放

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▲14  一樣拍攝剛剛走過的中46

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▲15  小型路基塌陷修復後

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▲17  稍後的中46(電線杆位置)

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▲20  藍色星海民宿右轉,路上一直有指標,筆者不注意也難,很適合放空

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▲24  上圖往左拍,前方正在施工

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▲25  通過後

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▲27  剛剛走過的中46

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▲28  右邊白色房屋也是中46

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▲29  圖26過後逐漸翻越稜線,軟埤坑的農作區也結束,出現原始林

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▲31  逐漸下坡

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▲34  坍塌修復,路面直接用水泥固定

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▲37  對面的新社,能見度不好

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待續~

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  • 賴商
  • 復育螢火蟲有成的東勢區軟埤坑休閒農業區,十二日將舉辦「螢光夜語」賞螢活動,不過,因為往年部分遊客有諸多干擾生態的行為,軟埤坑休閒產業發展協會採人車管制,在賞螢促進當地產業之外,也期待能兼顧生態、永續發展。

    該休閒農業區位於中橫公路往谷關方向,指標八公里附近,在東勢區農會輔導下,九年前開始經營螢火蟲的生態觀光產業,將傳統農業轉型為休閒農業。

    不過,舉辦八年來,遊客賞螢卻有諸多亂象,協會秘書楊伊涵說,部分遊客干擾螢火蟲棲息,包括夜間開車進入,且開啟大燈,或用強力手電筒照射,或是捕捉螢火蟲等行為,協會才會實施管制。

    她指出,除了已經預約賞螢的遊客之外,其餘民眾想要進入,例如拜訪農業區內的朋友,必須向協會換領通行證,不過,她強調,管制是一時權宜之計,最重要的是自律,如果每一位民眾都很自律,就不需耗費人力進行管制。
  • 感謝資訊提供

    高鐵HSR 於 2014/04/11 10:42 回覆

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