▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

BRT 值得你我堅持下去

接續上文

翻過稜線,中46從另外一邊繞下山,最終銜接自己

 

▼路線圖
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▲01  上文來到9k

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▲03  竹林之間

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▲04  往新社展望

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▲06  產業道路規格,路況時好時壞

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▲09  10k

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▲15  11k

 

三篇介紹以來,沿路上都能看到零星重鋪工程,屬於同一間廠商所做



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▲18  逐漸轉回來軟埤坑農業區

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▲22  中46左轉,直走似乎有天梯(只是一般樓梯)

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▲25  成龍二號橋

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▲27  民國63年10月完工

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▲29  成龍一號橋

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▲30  完工日期與二號橋一樣,不重複拍攝

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▲31  中46終點,銜接中46

 

成龍一號橋旁邊有座糯米橋,順便記錄



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▲32  糯米橋介紹

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▲33  橋面

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▲34  糯米橋側面,單薄卻很堅固

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▲35  橋旁邊的石碑

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▲36  橋下方特寫,看起來有被填塞水泥

 

中46繞了一圈,海拔變化居於台中第一。雖然過程蠻單調的,但是能放空心靈。

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留言列表 (1)

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  • 晨月
  • 什麼是天梯那邊風景的玉女峰
  • 筆者也不知道哦

    高鐵HSR 於 2014/04/11 10:43 回覆

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