▲ 頂欄圖片
台9關山~鹿野(東5~武陵)為台灣最直公路,長度約11.5公里。雖然地圖上是直線,卻有通過沖積扇的高低起伏,看不到直線盡頭。有趣的是過往習慣將最直公路納入德高~關山3公里路段,實際上台9線有微幅平面線形變化,因此不被筆者當成最直公路一部分。

筆者想念的公車司機


介紹高鐵台中站之後又搭了兩次高鐵,在付費區多拍幾張。

 

台北計畫是搭乘高鐵北上所記錄。

 

高鐵台中站 補06.JPG 
▲01  樓梯防潑水工程,加裝玻璃

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▲02

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▲03

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▲04

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▲05  台鐵新烏日站是模仿高鐵站而生

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▲06

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▲07

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▲08

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▲09

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▲10

 

接著是梨山計畫結束後搭高鐵回台中



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▲11  台北站的為兩個島式月台

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▲12  回台中了

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▲13  搭乘的車次

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▲14

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▲15

高鐵台中站 補16.JPG
▲16

高鐵台中站 補17.JPG  
▲17

 

再補上其他照片,不一定是台中站的

 

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▲補01  車側行先

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▲補02  台北站月台較狹窄,加裝小型欄杆。另外新設置的LED時鐘也比較有質感

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▲補03  一般車廂

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▲補04

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▲補05

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▲補06

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▲補07  筆者搭的車次抵達台中即結束服務

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留言列表 (3)

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  • 訪客
  • 梨山計畫不是在台中嗎?為什麼是在台北?
  • 筆者從梨山計畫結束時繞了台灣半圈,最終從台北搭高鐵回到台中

    高鐵HSR 於 2014/04/19 17:44 回覆

  • 南北
  • 進出高鐵台中的列車, 會在哪個段落選擇待避。
  • 目前所有列車都有停靠高鐵台中站,並不需要待避

    高鐵HSR 於 2014/04/22 08:02 回覆

  • 南北
  • 一開始也是整麼想。 經過台74線跟中山高時偶爾會看到靜止中列車。那個可能是等待進站,不能稱為待避,搞錯了.拍謝
  • 自己也不了解高鐵的調度,還需要專家解答

    高鐵HSR 於 2014/04/22 23:40 回覆

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