起點白沙屯,終點南勢山,全長5.316km,兩端均銜接台1線

這次逆樁記錄,以赤土崎分界分出兩種道路景觀。以東為類似臺地的地形,道路平坦而直,周遭種植耐旱作物;以西沿著山稜線一小段,並逐漸下切至白沙屯。

 

▼路線圖
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▲01  台1線"南勢山"聚落南下方向,右邊為苗32終點

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▲02  進入苗32,為大客車特別注意路段

 

司馬庫斯翻車事件之後,中央下令地方清查各個公路路況,回報給中央是否列為禁行/應特別注意路段,結果丘陵地很多的苗栗成為回報數量最多的縣市



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▲03  終點牌與南勢山社區地標

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▲04  離開聚落

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▲05  臺地之上前行,地名"龍樹坑"

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▲06

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▲07  地名"虎尾寮"

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▲08

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▲09  中和國小前,地名"崎頂",前方路口左轉

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▲10  左轉後。路邊的耐旱作物還小,加上防風罩保護

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▲11  台61路口預告

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▲12  台61線側車道路口,苗32跨越主線

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▲13  苗栗後龍地區的丘陵靠近海邊,連西濱公路都有置身山中的奇妙錯覺

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▲14  苗33起點路口

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▲15  路口特寫

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▲16  短暫的四車道

 


顯示詳細地圖

▲街景補充  四車道走著走著嘎然而止,緊急左轉


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▲17  左轉後道路狹窄

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▲18  稜線上的苗32

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▲21  冬天注意強風,道路從正前方大樹開始下坡

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▲22  下坡之中拍攝白沙屯聚落

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▲23  大約400公尺長的下坡結束,來到苗33-1起點路口(右邊岔路)

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▲24  過港橋,呼應苗33-1上的"過港"聚落

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▲25  民國70年11月15日完工

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▲26  標楷體橋銘版,搭配老橋相當有質感

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▲27  白沙屯到了。起點前100公尺道路狹窄,不過苗32也只是從白沙屯最最最旁邊切了一個小角經過

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▲28  上圖左轉後來到起點

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▲29  起點牌與台1合影

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