▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

BRT 值得你我堅持下去

起點銜接台21,終點銜接台14,全長6.168km

縣道133原本是位於彰化濱海的大編號鄉道133,隨著台17編成而被趕上國姓山區,不只是發放邊疆的無奈,公路長度大大縮減。

 

▼路線圖
路線圖.png

 

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▲01  台21南下預告

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▲02  台21線也連接眾多景點

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▲03  縣道133起點,台21左轉

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▲04  首先,筆者到了上圖的全家喝咖啡

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▲05  開始記錄,現場只有起點大牌

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▲06

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▲07

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▲08  0.5k

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▲09

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▲10  1k

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▲11  地名"瓦窯"

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▲12  1.5k

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▲13

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▲14  2k

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▲15

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▲16  2.5k

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▲17  前方過橋後進入國姓市區

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▲18  福興橋

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▲19  民國79年6月完工

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▲20  縣道133過橋左轉。目前地圖的133都是給直走,實際上南投縣政府並沒有挪動路線

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▲21  左轉後,道路較小

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▲22  回拍

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▲23  3k

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▲24  投84起點路口,地名"石門"

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▲25  上圖回拍

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▲26

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▲27  3.5k

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▲28  國姓市區到了

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▲29  一旁的地名牌

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▲30  進入市區街道

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▲31  4k

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▲32  美化過的國姓街道

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▲33  圖20直走的話便會在這裡接回縣道133

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▲34  4.5k

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▲35  圖33~圖40原本是雙向四車道,大約3~5年前在中央弄上分隔島,留下雙向各一車道以及分配比較寬的路肩

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▲36  5k,遠方紅色大桶子前經過竹坑橋(筆者漏拍,先在這裡解釋)

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▲37  通過竹坑橋

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▲38  民國88年4月完工

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▲39  橋上回拍

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▲40  5.5k

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▲41  通過國姓橋(南下專用)

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▲42  民國91年12月完工

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▲43  6k。國姓橋結束,南北向會合

 

稍微看一下北上橋樑~

國姓橋原本橋樑為雙向二車道,民國91年興建南下專用橋樑,舊橋改為北上專用。民國100年5月舊橋也改建為與南下同款式的橋樑,增進安全。

北上橋樑屬於舊道路,兩端引道沿山而建,使得橋樑較短;南下橋樑有截彎取直改念,拉長橋樑長度。



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▲44  已經改建的北上橋樑

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▲45  民國100年5月改建完成

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▲46  上圖位置(北上方向的北岸橋台)往南下橋樑拍攝,長度明顯較北上橋樑長

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▲47  南下橋樑與北上引道的關係,可以看出截彎取直與沿山而行的兩種道路形式。

 

回到道路記錄~



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▲48  通過國姓橋,眼前為"柑子林"聚落。縣道133右轉

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▲49  右轉之後抵達終點,銜接台14線

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留言列表 (1)

發表留言
  • 蛋頭
  • 這條縣道超級短!之前我有建議改外環,縣府卻說那是國姓鄉公所自行徵收開闢的,而且還說當初徵收程序沒有完整,文件資料不足,所以沒有接收外環道。

    其實應該是鄉公所不想把外環道給縣府吧!
  • 地方與地方,這種情況也太誇張

    高鐵HSR 於 2014/07/29 07:42 回覆

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