▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

先前的拍攝效果真的不是普通的差,先從公路總局養護路段再訪,未來可能也把台中市段再訪完成。

 

▼本文記錄區間路線圖
路線圖 北.png

 

 

 

台1乙公總養護再訪 01.JPG
▲01  記錄起點。大雅交流道連絡道恰好位於舊的台中縣市界,區分公路總局與台中市政府的養護範圍

台1乙公總養護再訪 02.JPG
▲02  進入大雅區先來一連串琳琅滿目的指標

台1乙公總養護再訪 03.JPG
▲03  1.5k

台1乙公總養護再訪 04.JPG
▲04  市道127路口

台1乙公總養護再訪 05.JPG
▲05  通過路口回拍

台1乙公總養護再訪 06.JPG
▲06  1k,前方岔路往右為台10舊線,眼前這面中86預告則是早了些

台1乙公總養護再訪 08.JPG
▲07  通過大雅橋

台1乙公總養護再訪 07.JPG  
▲08

台1乙公總養護再訪 09.JPG
▲09  中86預告

台1乙公總養護再訪 10.JPG
▲10  中86起點路口

 

中間錯過了0.5k,有機會再補拍



台1乙公總養護再訪 11.JPG
▲11  市道125起點路口

台1乙公總養護再訪 12.JPG
▲12  通過路口回拍

台1乙公總養護再訪 13.JPG
▲13  台10線預告

台1乙公總養護再訪 14.JPG
▲14  起點,銜接台10線

台1乙公總養護再訪 15.JPG
▲15  起點大牌

台1乙公總養護再訪 16.JPG   
▲16

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留言列表 (1)

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  • 加賀蘭丸
  • 倒是挺好奇大雅交流道聯絡道,莫非曾做為台10線的路廊??
  • 大雅是國道一號中,少數有連絡道的交流道,台10線以現今台1乙為主要路廊

    高鐵HSR 於 2014/05/27 13:45 回覆