▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

BRT 值得你我堅持下去

中47-1有兩條替代道路,一條直接閃過東勢林場收費區,一條要在林場內但閃過路線圖C~D的中斷區間,這次筆者兩條都有拍攝。

 

▼路線圖,先記錄藍線
路線圖放大.png

 

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▲01  藍線西端,左轉開始記錄,右邊的中47-1往東勢林場

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▲02  微下坡通往大安溪南岸

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▲03  這段路行走堤防邊,直接閃過群山

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▲04  這張看起來有點像東部的鄉道,充滿野性美

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▲05

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▲06

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▲07  回拍

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▲08  堤防與天空,採用兩層構圖比較單調

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▲09  前方路口右轉

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▲10  爬上堤防拍攝

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▲11  堤防看到的大安溪河床

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▲12

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▲13  四角林林場結束營業許多年,若是能和東勢林場整合是蠻有契機的

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▲14  進入四角林林場

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▲15  爬坡

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▲16  藍線接回中47-1

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▲17  回拍

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▲18  由中47-1拍攝同路口

 

緊接著介紹紅線,起點位於東勢林場大門旁,需要通過收費站才能記錄

 

▼路線圖(介紹紅線)
路線圖放大.png

 

 

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▲19  通過林場大門靠左

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▲20  中47-1上拍攝,右邊的小路便是這一部分的主角

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▲21  進入紅線回拍

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▲22  接著迅速記錄

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▲23

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▲28  地塹中爬坡,此時中47-1在右上方

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▲29  上圖回拍

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▲30  路邊的舊牌,往土地公廟的路被封住了

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▲31  爬坡結束,接回中47-1

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▲32  上圖回拍,左邊為中47-1中斷東段(D點)

 

中47-1東段已經毀損嚴重,車流幾乎掛蛋,替代道路一樣冷清

 

鮮少人知東勢林場後山還有這些神祕道路,走中47-1四角林以東並不違法,喜歡冒險的可以在評估過後前往嘗鮮。但是東勢林場的收費路段不能亂闖,吃上官司划不來。

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HSR on Highway

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