▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

筆者想念的公車司機


接續上文

縣道139乙在著名茶區"松柏嶺"拐個大彎,由西而東下山,終點在台3線

 

▼路線圖
路線圖.png

 

 

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▲01  上文末圖,7.5k

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▲02  地名"口寮",製茶工廠多了起來

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▲03  8k

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▲04  景點預告,左邊是弓鞋國小

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▲05  弓鞋國小正門

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▲06  校門對面的8.5k

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▲07  9k

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▲08  松柏嶺聚落中心

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▲09  9.5k,位於松柏嶺遊客中心前

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▲10  圖形化指標,投38便是現在的縣道139乙

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▲11  中間的遊覽車擋住投42起點,縣道139乙左轉

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▲12  左轉之後的逆樁方向還有另外一面指標

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▲13  再往前一點,投31起點路口的逆樁方向還有一面指標

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▲14  投31起點路口順樁方向

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▲15  10k,離開聚落,到終點的道路都如此寬

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▲16  地名"大車路"

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▲17  10.5k

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▲18  地上的帆布應該晒茶葉用的,這就想起雲林海邊一帶曬花生的場景

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▲19  11k

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▲20  沒完整拆除的舊11k牌

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▲21  邊下山邊飄雨。八卦山容易卡水氣,常見霧雨,另外也是午後雷陣雨熱區

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▲22  上圖回拍

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▲23  11.5k

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▲24  12k

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▲25  地名"崁腳"

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▲26  茶園

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▲27  12.5k,道路淋濕了

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▲28  中山國小前,縣道139乙不怎麼榮耀地成為筆者第一條冒雨路拍的公路

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▲29

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▲30  13k,隨著雨勢變大,筆者就在前面這棵不算高的樹休息

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▲31  休息之餘亂拍

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▲32

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▲33  這種路燈款式在民國80年代開闢的公路很常見

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▲34  雨一直下著

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▲35  旁邊的茶園

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▲36  筆者有點按捺不住,雨似乎也小了那麼一點,衝出來繼續拍

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▲37  13.5k

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▲38

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▲39  14k

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▲40  14.5k,地名"湳仔埔"

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▲41  14.5k回拍投41起點路口

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▲42

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▲43  15k

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▲44  回拍。又霧又雨使筆者又濕又冷

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▲45  15.5k,地名"頂部"

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▲46  16k設在西向,過馬路拍攝

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▲47  16k逆樁方向

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▲48  通過投36終點路口回拍,16k就在路口對面

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▲49  終點大牌與終點路口預告

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▲50  全長15.505km...回顧上篇一開始,長度是16.505km,這裡失誤了

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▲51  景點預告與台3方向指引

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▲52  終點路口,剛好16.5k

 

淋雨拍完之後,筆者右轉前去名間麥當勞享用午餐,接著北上回程。結果越往北天氣越好,當天行經地方只有名間這一帶在飄雨。

而吃麥當勞的同時,筆者閒來無事翻到餐盤紙的背後看營養表,建議大家以後少吃麥當勞,鈉含量真的好高。

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  • 蛋頭
  • 那一面終點大牌是我在2010年爭取而來的(包含151甲起點以及139終點遷移)我在2012年公路總局代養最後一年時有上書建議改正,結果最後還是沒改~
  • pf大說未來終點牌的樣式可能會縮小,我覺得這樣廣設的機率就很高了

    高鐵HSR 於 2014/07/29 07:39 回覆

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