▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

BRT 值得你我堅持下去

中129(德芳路二段~愛心路)重鋪,筆者拍攝重鋪前後,本文迅速帶過

這一篇也是筆者反應過之後,有幸前來重鋪的,之前車轍破壞嚴重

 

中129 生三~愛心路重鋪 (1).JPG
▲01  刨鋪北端

中129 生三~愛心路重鋪 (2).JPG
▲02  預定刨到枕木紋

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▲03  路口景

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▲04  沿路拍一些道路破壞狀況

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▲05  原本的2k里程牌位置

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▲06

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▲07

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▲08

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▲09

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▲10

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▲11  車轍嚴重破壞路段

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▲12  刨鋪南端,這次刨的長度約206公尺,用最少10m為寬度計算的話,這次刨鋪至少花了103萬(單價約為500元/平方公尺)

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▲13  這是因應刨鋪南端的土地公廟改善的標線

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▲14  刨鋪邊界

 

刨鋪之後~



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▲15  刨鋪北端

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▲16  回拍路口

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▲17

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▲18  刨鋪南端路口

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▲19

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▲20  回拍

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▲21  瀝青本身有油,遇到水就會有這種現象,只要不嚴重都還可以接受

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▲22

 

筆者這一次沒有拍攝標線後,只拍路面平整改善狀況

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HSR on Highway

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


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  • 蛋頭
  • 這種記錄文跟我的拓寬記錄文有頗佳的追蹤性質!
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