▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

BRT 值得你我堅持下去

接續上文~

進入收費區,通過小峽谷,中124轉向七家灣溪上游方向,大甲溪朝著平原流下。

武陵農場長約6公里,開闢範圍在七家灣溪右岸,著名的東西包括台灣鮭魚、武陵四秀、附近的雪山與春天的櫻花季,有深度的認識大概要2~3天才足夠,登山所需天數更多。自己只是到此一遊,以記錄中124為優先,景點放著之後再說。

 

▼路線圖
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▲01  上文末圖,武陵收費站

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▲02

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▲03  收費站回拍大甲溪

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▲04  千祥橋

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▲05

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▲06  民國57年6月完工,76年10月拓寬

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▲07  小峽谷之內。右邊山壁幾近垂直,遠遠看過去又像平面,為武陵入口的視野衝擊

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▲08  2.5k

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▲09  中124準備右轉

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▲10  萬壽橋

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▲11

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▲12  民國57年6月完工,前面的千祥橋和上文百福橋一同完成,萬壽橋是其中還沒改建的

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▲13  過橋後右轉

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▲14  回拍路牌

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▲15  進入農場也拍一下路邊景色

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▲16

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▲17  長出嫩芽的梅花

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▲18

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▲19

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▲20  遊客中心前

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▲21  武陵農場公車站前

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▲22  公車請在左前方建築物等待

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▲23  不知道是什麼道路的0k

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▲24  3.5k,前方就是終點了

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▲25  終點。台中縣時代設置的小牌、公路總局設置的大牌站在一起

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▲26

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▲27  花了不少時間與金錢得到的記錄

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▲28  終點回拍

 

拍完之後還有時間,筆者四處晃了一下



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▲29  七家灣溪

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▲30  公車站前的山景

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▲31

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▲32  這張照片中的灰色雲霧預告著往宜蘭的天氣不怎麼好

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▲33  後來下山如同圖32所說,真的起霧。不過抵達羅東時又是好天氣

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▲34  文末附上拍攝中124遇到的台灣藍鵲

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▲35  上圖放大,有點模糊

 

台中鄉道記錄到這邊全部完成,2014下半年預定跑完台中的再訪部分,2015年前進苗栗南側進行記錄。

期盼自己在大學生涯中記錄完苗栗後龍溪以南與南投部分鄉道,也要完成正在策劃的羅東、花蓮、台東計畫。對筆者來說就算未來只領22K,這些旅行所花的錢依然只是小case,在現在有閒時刻留下屬於自己的記憶,未來出社會的無閒時刻更能回味無窮。

稍早完成的宜蘭計畫還蠻成功的,給筆者不小的信心!!!

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  • 蛋頭
  • 說真的要好好把握現在的時刻,而我卻只能跟時間賽跑!
  • 真的,有幸能在高中就穩定下來

    高鐵HSR 於 2014/07/29 07:40 回覆

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