▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

BRT 值得你我堅持下去

起點獅子頭,終點埔里,兩端都銜接台21,終點還銜接台14,全長4.717km

投75屬於連接道路,速速拍過

▼路線圖
路線圖.png

 

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▲01  台21北上方向預告,地名"獅子頭"

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▲02  台21北上方向與投75起點路口

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▲03  起點牌

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▲04  往水蛙窟聚落、中台禪寺右轉

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▲05  0.5k

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▲06  回拍

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▲07

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▲08  1k

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▲09  右邊為史港溪,平行在投75長達1.5公里,非常適合弄個親水公園

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▲10  史港溪前一天下大雨,水位暴增,草木伏倒

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▲11  1.5k

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▲12  中正二號橋

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▲13  2k,進入中正一號橋的引道

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▲14  中正一號橋,跨越眉溪

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▲15

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▲16  橋上不方便拍攝,於是抵達南端。穿過國道六號的點剛好是2.5k

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▲17

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▲18  3k

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▲19  右邊是埔里的美人腿特產----茭白筍,之後的文章會有比較漂亮的照片

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▲20  3.5k,

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▲31  3.5k回拍

 

右邊是甘蔗田,剛好帶出這邊的故事:

投75中正一號橋以南路段以前是糖鐵路線,舊鐵路橋則是在投75東邊一點,後來糖業逐漸沒落,把鐵路改為公路行駛。

台灣種植甘蔗的北界在后里臺地,也就是今日的中科后里園區,算一算台糖擁有的土地全台灣最多,若是能善加利用,效益必定不少。



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▲32  往籃城右轉,這也是投75沿線比較大的唯一聚落

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▲33  4k

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▲34

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▲35  4.5k

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▲36  終點預告

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▲37  終點,銜接台14線與台21線的共線路段,直走進入埔里市區

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▲38  終點牌

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留言列表 (2)

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  • 加賀蘭丸
  • 投75的前身與埔里糖廠的糖鐵有關
  • 感謝提供資訊

    高鐵HSR 於 2014/07/29 07:42 回覆

  • 蛋頭
  • 投75部分路段(中正一號橋~終點)前身為糖鐵路線,舊的中正一號橋在新橋東側,只剩下橋墩,前身就是糖鐵的鐵路橋,糖鐵沒有營運之後改為公路橋,之後就拆除了。(改為公路橋的歷史故事為參考眾多網友資訊而來)
  • 感恩喔,在文中補上了

    高鐵HSR 於 2014/07/29 07:47 回覆

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