▲ 頂欄圖片
台灣過度密集的公路、道路是種隱憂:省道浮編800公里,縣/市道也是正常偏多,部分縣市鄉/區道密度多到不像話,圖片中的台30(起點~15K)也是實例,在台18橫貫公路放棄興築後,本段只有縣道或鄉道規格。

現今大多人討論公路(或交通)只是心目中那條理想的線、想法,失去交通服務的初衷,養護無法達到定位,就像近日台灣過度的軌道運輸計畫、密集的國道交流道般。這是筆者進入交通專業領域後最大的體悟。

起終點和投75一樣皆銜接台21,全長3.612km

這條鄉道沒太大特色,也就是一般常見的田與聚落相間的公路,簡單介紹

 

▼路線圖
路線圖.png

 

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▲01  台21南下方向預告

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▲02  投76終點路口,左轉開始記錄

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▲03  終點放著3.5k,實際里程是3.612k

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▲04  進入鄉道,車不多...很好拍也拍很快

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▲05  投78路口

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▲06  福興橋

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▲07  民國70年3月完工,護欄近期完成更新

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▲08

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▲09  茭白筍田

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▲10

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▲11  福大橋

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▲12  民國84年7月完工

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▲13  福大橋過後的2k,本圖為順樁拍攝。中間少了兩支里程牌

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▲14  2k逆樁景

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▲15  地名"福興"

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▲16  1.5k

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▲17  1k

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▲18  回拍福興聚落

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▲19

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▲20  0.5k

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▲21  史港國小

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▲22  起點前的下坡

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▲23  起點,銜接台21線。遠方是投75路口

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留言列表 (1)

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  • 蛋頭
  • 你漏拍了起點石碑,就藏在水溝那裏~

    我相簿裡有(投46-86那本)
  • 我拍的時候沒有刻意找石碑,要花很多時間,去宜蘭的時候也是,一切隨緣

    高鐵HSR 於 2014/07/31 08:18 回覆