▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

筆者想念的公車司機


現在的台9線蘭陽大橋寬3六車道,是民國80年代的作品。

在橋樑旁邊就是早期的橋樑,還是日治時期的鐵公路共構橋,民國60年針對公路橋部分拓寬,直到80年代興建現在的橋樑,台鐵也已經改至一旁的雙軌化高架橋。

蘭陽大橋舊橋命運有點像舊的大安溪橋或大甲溪橋,不過他還沒有斷掉,大甲溪橋只剩下橋台與幾個橋墩,大安溪橋中間一小段橋面已經沖毀。

本文就來看看東部早期最長的橋樑。

 

台9蘭陽大橋舊線 (1).JPG
▲01  蘭陽大橋北邊有一座比較小的"壯二南橋",年代與蘭陽大橋相當。本圖遠方綠色雜草堆是當年橋樑引道

台9蘭陽大橋舊線 (2).JPG
▲02  壯二南橋

台9蘭陽大橋舊線 (3).JPG
▲03  日式護欄

台9蘭陽大橋舊線 (4).JPG
▲04

 

壯二南橋/蘭陽大橋位於旁邊,轉個頭就是蘭陽大橋



台9蘭陽大橋舊線 (5).JPG
▲05  蘭陽大橋於民國60年拓寬

台9蘭陽大橋舊線 (6).JPG
▲06  原本橋面只有左半側,拓寬時增加右半側,眼前橋面則是被打穿作為自行車道

台9蘭陽大橋舊線 (7).JPG
▲07  伸縮縫

台9蘭陽大橋舊線 (8).JPG
▲08  紐澤西護欄恰好是新舊橋面的交接位置,左邊鋼樑為台鐵舊橋樑,最左邊是台鐵現在的橋樑

台9蘭陽大橋舊線 (9).JPG
▲09  筆者從單車道走下橋拍攝

台9蘭陽大橋舊線 (10).JPG
▲10  首先拍攝橋墩,右側這一根屬於拓寬範圍,左邊為日治時期橋墩

台9蘭陽大橋舊線 (13).JPG
▲11  往左帶一點來到日治時期橋墩,同時撐起公路與鐵路。本圖右邊是圖10,眼前是公路橋,左邊是鐵路橋(下圖)

台9蘭陽大橋舊線 (11).JPG
▲12  日治橋墩是鐵路橋與公路橋共構

台9蘭陽大橋舊線 (12).JPG  
▲13  仔細一看還能發現日治時期也採用鋼樑搭建公路橋,只是上面鋪上水泥。此時看到圖09,便能知道民國60年採用水泥樑拓寬

台9蘭陽大橋舊線 (14).JPG
▲14  公路橋鋼樑下方

台9蘭陽大橋舊線 (15).JPG
▲15  鐵路橋鋼樑

台9蘭陽大橋舊線 (16).JPG
▲16  合影

 

以上照片都在北岸拍攝,橋樑無法通行情況下筆者直接前往南岸



台9蘭陽大橋舊線 (17).JPG
▲17  橋名牌

台9蘭陽大橋舊線 (18).JPG
▲18  筆者忘了翻轉照片

台9蘭陽大橋舊線 (19).JPG
▲19  護欄

台9蘭陽大橋舊線 (20).JPG  
▲20

創作者介紹

HSR on Highway

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

發表留言
找更多相關文章與討論