▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

這次車禍的是春花司機,也是BRT開通以來最嚴重的車禍

筆者打工期間知道他很熱情親切,到達每站都會與工讀生打招呼

能進BRT的駕駛都有一定等級,規定也比較多,畢竟這是類捷運系統

目前BRT因為沒有實現最初理想,部分路段只能當公車行駛,駕駛們其實膽大心細

 

題外話,之間還有工讀生雷到春花= =

直接看影片即可

 

創作者介紹

HSR on Highway

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

發表留言
  • 過安
  • 交通毒瘤~跟其他車道平面交錯,而且跟橫向車輛及快慢車道轉換的動線交錯~ 看了泛紅眼.交通事故不會這一件,只有A型跟B型路權的台灣大道 祝福僅守安全的心. 堅強起來吧.
  • 藍線公車捷運是B型+C型路權

    看過照片,這台車這樣衝可能是因為爆胎
    推算速度為40上下~~~

    高鐵HSR 於 2015/01/23 18:27 回覆