捷運內湖線通車了2~3年,筆者覺得最特別的就是大湖公園站,在2012年八月末的台北行特別記錄,為筆者從公路撈界畫下開端

 

大湖公園站位於大湖公園旁,是台北唯一有湖光山色陪襯的站體,搭配水藍色的主題顏色,讓旅客有在湖中之感(至少筆者有啦)。車站位於成功路上,延續了木柵線把車站架在馬路正上方的形式,整條內湖線大多也是這樣的配置。外型則是採用船的形狀,避雷針恰好變成船桅部分,讓整體畫面並不突兀

 

大湖公園站 01
▲01  內湖線車站多在馬路上方,承襲木柵線作法,遠方為一號出入口

大湖公園站 02

▲02  如船的站體,是內湖線中筆者認為最特別的一站

 

圖1提到了一號出入口,看出他的規模並不大。因為大湖公園站的主站體與車站大廳均設置於二號出入口,讓觀光客留下好印象;一號出入口比較屬於服務大湖山莊居民性質,實用就好。因此二號出入口不只門面大,連外牆都採用大量的玻璃帷幕,覆蓋比例也是內湖線的前段班,擁有現代化環保與美觀的思維。

如果從二號出入口進入,即可看到眼前一條條魚兒的公共藝術,並且全部游向車站大廳,似乎導引著乘客搭乘。隨著水藍色的手扶梯移動,可能也會有與魚兒共游的FU



大湖公園站 03
▲03  二號出口前

大湖公園站 04
▲04  二號出口的大門面,比起一號出入口豪氣許多。一條條魚兒指引旅客入站

大湖公園站 05
▲05  站體外側使用大量玻璃帷幕

大湖公園站 06
▲06  扶手漆成水藍色,讓手扶梯活了起來

大湖公園站 07
▲07  魚兒在手扶梯旁往車站大廳前進

大湖公園站 08
▲08  公共藝術就在手扶梯上方結束

 

大湖公園的車站大廳可觀賞美麗的大湖公園,從外更是可以觀看這現代感十足的站體,尤其是呈現弧形的玻璃外牆帷幕,讓車站簡單變形,融入周遭。車站大廳更是有大量的玻璃帷幕,讓光成為最自然的電燈。但是,當天外側正在施工,筆者拍攝的熱情被澆熄...



大湖公園站 09
▲09  弧形的玻璃帷幕,與後方軌道呈現兩道優美弧線。捷運局特別用植栽提醒過客別踩矮階

大湖公園站 10
▲10  採光極佳車站大廳。以及遠方的驗票閘門。右前方則配置自動售票機,本次漏拍


大湖公園站 11
▲11  一旁東門站即將啟用的宣導,在松山與信義兩線通車後,營運模式又會不同

 

過了驗票閘門,馬上是往南港展覽館的第一月台,採用兩個側式月台的大湖公園站,往第二月台需要走跨越橋。上下西側跨越橋採用手扶梯,東側跨越橋為樓梯,各取所需使用

整體而言月台採光OK,但是車站大廳的光線無法繼續往車站照耀,讓閘門與第一月台交界一帶較為黑暗



大湖公園站 12
▲12  第一月台一景,圖中是較黑暗的驗票閘門附近。

遠方則是西側跨越橋的第一月台側,採用手扶梯上下,筆者在東側跨越橋的樓梯拍攝

大湖公園站 13
▲13  從跨越軌道的天橋~看到兩支船桅支撐著兩片如船帆的屋頂,圖為車站西側的軌道跨越橋

大湖公園站 14
▲14  往動物園的第二月台,也是充滿水藍色。圖中手扶梯右邊為一號出口

大湖公園站 16
▲15  一號出入口的驗票閘門,明顯看出二號出入口窄,主要服務大湖山莊民眾

大湖公園站 15  
▲16  小巧的一號出入口全景,補足圖01被切到的部份

大湖公園站 17
▲17  第二月台西端


大湖公園站 18
▲18  內湖線的座椅,並不複雜的幾何形狀使整體視覺簡單不少  

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