台14河曲舊線可以稱為最經典的舊線,首先看一下路線圖

 

▼路線圖
台14跳走坪~河曲舊線路線圖
 

 

河曲,顧名思義河流很彎曲,也是地理常見的名詞"曲流",南港溪在河曲路段拐了7次髮夾彎,拿來泛舟十分不錯。但是筆者第一次看見這個名詞,源自於國道六號的工程介紹中,當地人以及地圖似乎從來沒用過。

國道六號的河曲高架橋,大跨距的方式跨過南港溪四次,一口氣直衝埔里隧道,高速公路上的直線奔馳,察覺不出下方河流有多麼奔騰。下方的台14線截彎取直後也只剩下輕輕掠過的S曲線,同時四次跨越南港溪與開闢三座隧道,說他是這裡的快速公路也並無不可。

想體會河曲舊線驚奇與危險請進入舊線,因為習慣新名詞"河曲",筆者一不做二不休地把這裡稱為河曲舊線。舊路線拐了6個髮夾彎,最能感覺南港溪的蜿蜒,總共跨越烏溪兩次,橋樑遺跡中散發出當年橋樑難蓋的嘆息。

 

台14台3~國六終點 147
▲01  北山交流道連絡道與台14路口,為台14 46.5k

台14河曲舊線 01
▲02  往前一點來到河曲舊線西端,左邊為舊線,右邊為台14。本圖取自街景

台14河曲舊線 02
▲03  進入舊線

台14河曲舊線 03
▲04

台14河曲舊線 04
▲05

台14河曲舊線 05
▲06  死路,舊線沿著山壁走

台14河曲舊線 07
▲07  100公尺後來到舊線另外一邊,位於台14仙人橋西端

台14河曲舊線 06  
▲08  細看,車子與眼前道路都是台14舊有路廊

台14河曲舊線 08
▲09  從圖07穿出之後,從本圖由左而右穿越台14(圖07僅是這裡往左邊拍)

台14河曲舊線 09
▲10  可清楚看見舊有路跡

台14河曲舊線 10
▲11  舊線兩跨南港溪的第一跨,在仙人橋上游側跨越。較近的為公路橋墩,較遠的推估為舊吊橋橋墩,最遠是國道六號河曲高架橋

台14河曲舊線 11
▲12  過橋後,舊線由右後方往左前方穿越台14

台14河曲舊線 12
▲13  舊線已經變為私有土地

台14河曲舊線 14
▲14  圖12左彎進入舊線

台14河曲舊線 13  
▲15  回拍台14與無法進入的舊線

台14河曲舊線 15
▲16  這一段道路有養護,路上有近10多戶住家

台14河曲舊線 16
▲17  北山發電廠入口,本圖為回拍

台14河曲舊線 17
▲18  通過北山電廠道路變差,後面高聳山脈非常危險

台14河曲舊線 18
▲19  通過當地小山溝,把馬路鑿開讓水流

台14河曲舊線 19
▲20  這邊沒有住家,道路非常難行,還得注意落石

台14河曲舊線 20
▲21  回拍

台14河曲舊線 21
▲22  筆者速速通過危險區,這裡的左邊山壁也不安全

台14河曲舊線 22
▲23  回拍,岩石風化十分發達

台14河曲舊線 23
▲24  再次穿越台14線

台14河曲舊線 24
▲25  台14線觀音一號隧道西口,舊線由左而右穿越

台14河曲舊線 25
▲26  路口的道字石樁

台14河曲舊線 26
▲27  地名竹子籟。據說以前有許多竹子,風吹過會發出聲音,"籟"本身便是一種竹子做成的樂器

台14河曲舊線 27
▲28  國道六號河曲高架橋,也是這篇文的命名來源

台14河曲舊線 28
▲29  河曲高架橋銜接埔里隧道,國道六後完工後把這一段路重新鋪過(圖28~圖30後方)


台14河曲舊線 29
▲30  沒有重鋪過的道路

台14河曲舊線 30
▲31

台14河曲舊線 31
▲32  繞過山頭,來到觀音一號隧道東口,接下來新舊線共線

台14台3~國六終點 161  
▲33  新舊線共線中

台14河曲舊線 32
▲34  進入埔里鎮,前方為觀音二號隧道東口

台14河曲舊線 33
▲35  舊線往右岔出,與現在路線有落差,目前無法進入

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▲36  另外一邊,舊線已經是私有土地。這邊距離上圖約300公尺

台14河曲舊線 35
▲37  默默回頭拍攝還能記錄的這一段

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▲38  觀音二號隧道東口,舊線再次穿越台14

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▲39  觀音橋,舊線由右而左穿越

台14河曲舊線 38
▲40  第二次跨越南港溪,對岸橋台也在

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▲41  觀音橋上拍攝橋台,遠方似乎是舊吊橋橋墩

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▲42  來到舊線對岸拍攝引道

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▲43

台14河曲舊線 42
▲44

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▲45

台14河曲舊線 44
▲46  右邊的落石,這邊是第二段風化嚴重區

台14河曲舊線 45
▲47  接回台14

台14河曲舊線 46
▲48  回拍裸露的岩層

台14河曲舊線 47  
▲49  舊線接回台14,這裡是觀音三號隧道東口,遠方還有觀音二號隧道

 

河曲舊線堪稱台14經典,為了交通截彎取直,舊線變得破舊與危險,說不定再幾年舊線也會逐漸消失。

這段舊線被台14分割以及許多路段不通,雖然是同一天拍攝,但是筆者依照需求分成不同時段完成,後續照片整理比較費工。筆者認為還有一些地方仍得補強,留待未來有幸再記錄。

如果沒記錯,河曲也是筆者用最長篇幅介紹的舊線,幾乎是一篇正常公路文,經典程度而言這種篇幅"名符其實"。

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