高鐵台中站設置在烏日筏子溪右岸,相對其他站來說開發腹地不算完美,也不像北高兩市鄰近市中心,通車初期人潮寥寥可數。現在因為台鐵改善,公車也盡量繞駛入站,高鐵台中站接送區假日總是客滿,平日也有不少人潮,如同中部地區轉運站。

這次介紹台中站從外面一層一層往內記錄,附近的聯絡道路.站體外觀,往內的接送區.轉運區,再來的大廳與付費區等等。簡單而全面的紀錄

 

遠觀與聯外道路

 

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▲01  高鐵站外觀以屋頂最為顯眼

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▲02  台鐵新烏日站模仿高鐵站外觀,整體size小一號

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▲03  台中站北邊往台中站拍去,一旁為台74高鐵台中交流道

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▲04  高鐵台中交流道匝道分為兩層結構

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▲05  接著是建國路匝道(上層),下方還有地下道通往台1乙

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▲06  腹地狹小關係,高鐵台中站聯外匝道較其他站複雜

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▲07  來到高鐵站南邊(高鐵北上方向),台1乙.台74.高鐵三條交通要道交於一點

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▲08  同地點往高鐵南下拍攝,中間是主線,左右兩條側線通往台中基地

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▲09  一樣同地點,台74線往南拍攝。這裡是電影《鄉名的正義》取景點之一,成功交流道的五排柱子是最大特色

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▲10  台74與高鐵

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▲11

 

外觀繞了高鐵站一圈,把台74兩個交流道(高鐵台中.成功)、高鐵台中站南北兩端、建國路聯絡匝道簡單看過

 

一樓載客區域

高鐵站的停車場太多,筆者不一一介紹,只會稍微帶過。

以前一樓.二樓都可以上下客,今年規劃為二樓下客一樓載客,假日時等人的車輛時常塞爆一樓,但是之前常常塞爆的二樓順暢許多。



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▲12  筆者把機車停在載客區旁邊的停車場,後方大牆壁為高鐵台中站

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▲13  機車格都有編號,寬度好停到不像話

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▲14  高鐵站有許多停車場,周圍還有一些委外.自營停車場,在這邊停車基本上沒問題

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▲15  載客區,上方為二樓下客區

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▲16 

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▲17  載客區配置四車道,分別是一條載客車道與三條普通車道,假日時載客車道一定爆滿

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▲18  載客區設置會面點是近年的默契

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▲19  載客區的標線與字樣

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▲20  載客區的分隔島需要特別注意

 

一樓公車轉運區



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▲21  一樓載客區連接著公車轉運區

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▲22  載客區.公車轉運區中間的計程車排班區

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▲23  公車轉運區有各路線使用的月台,稍後會有詳細圖片

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▲24  站體東側月台(發車後往台1乙南下)

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▲25  簡潔扼要的指引

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▲26  寬敞且方便停車的月台

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▲27  站體西側月台(發車後往台1乙北上),停車方式屬於插入式,與東側月台的路邊停車不一樣

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▲28  西側月台一景

 

西側月台發車後往台1乙北上,以及東側月台的往南下。受限於台鐵阻隔以及高架橋的位置關係,如此一來可減少公車繞行距離。旅客只要搭配下方的資訊看板就能找到公車,不必太過擔心

 

高鐵主站體一樓~首先看車站平面圖

 

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▲29  筆者的現在從公車轉運區進入一樓站體,也就是圖中"現在位置"標示區域。由載客區進入站體只提供樓梯通往大廳,不多介紹。

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▲30  公車轉運區進入一樓站體,印入眼簾的旅遊服務中心以及地上的燈光

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▲31  因為這個區域主要服務搭公車的旅客,資訊看板不可少

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▲32

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▲33  路線與月台對應表(本圖為部分)

 

到這邊一樓的介紹就完成了

 

二樓下客區域

 

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▲34  下客區拍攝建國路聯絡匝道,重點是紅色的看板:禁止計程車攬客上車


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▲35  二樓下客區的車道配置很特別。區隔從台中市建國路以及從高鐵站區平面來訪的車流,各配置兩車道以及一條下客車道

▼從街景圖來看,左邊為建國路而來的下客區,右邊為高鐵站區平面的下客區

顯示詳細地圖



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▲36  仍然有計程車違規攬客

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▲37  拍攝高鐵站體

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▲38  下客區不像一樓有天然屏障,設置棚架遮陽擋雨

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▲39  半透光的棚架

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▲40  行人穿越道也弄得十分不錯

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▲41  高鐵外牆的玻璃帷幕

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▲42  高鐵服務人員推著行動不便的乘客,只要有打電話告知都能得到這樣的服務

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▲43  下客區的標線與字樣

下文將進入二樓的大聽,接送.上下客區.轉運區都介紹完了

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