HSR on Highway

起點與終點都銜接台21線，全長20.815km 。

台21甲於1995年完工，台21甲曲折地環繞日月潭東側，稱作環潭公路。

慶幸環潭公路夠曲折，來訪日月潭的陸客大多在日月潭西邊活動，少部分前往東邊搭乘日月潭纜車，不會拜訪小景點。也就是說賞玩日月潭必須往遊覽車不會去的地方，保住自己的旅遊品質，也能和三五好友安靜地聯絡感情。

這篇是筆者嘗試第一篇不分文的多照片公路，以一篇文發完一堆照片。

本文有118張照片。
 

▼路線圖

▲01  台21線上的預告

▲02


▲03  逆光


▲04  台21甲(左)起點路口，台21右轉


▲05  起點大小牌


▲06

前800公尺有3處急彎，方向盤或是龍頭得轉快點，安全時速只有30kph

▲07  急彎中間的空檔才是筆者拍照的地方


▲08  急彎中的0.5k


▲09


▲10  1k


▲11  文武廟停車場靠右


▲12  
　　　因應日月潭I3計畫劃設電動車位，只是劃設的位置在最邊邊，距離文武廟有點遠
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台灣幾個最重要的觀光景點中，日月潭污染成長量驚人，於是交通部運輸研究所推動I3計畫，期望透過綠色運具達成綠色旅遊，減少污染。

在他們規劃中，希望遊客（無論開車或搭車）到達轉運站後就可以搭乘當地觀光公車，或是自己租電動車環潭，目前也有推出APP和套裝行程，盡量拉多一點商家加入行列。詳細情形請讀者上網搜尋。

就在日月潭I3計畫發表前幾天，運研所的某組長前來系上演講，我們好像成為最早知道的一群人，以下附上當天播放的影片。

筆者認為，台灣因為發電環境多為火力或核能，不適合電動車的發展，比較希望以油電混合車為發展主軸。但當天聽取演講時，組長特別提到I3計畫利用大觀發電廠夜間餘電，如此一來確實可以期待日月潭成為台灣第一個低碳觀光景點。

▲14  文武廟前日月潭景色


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▲16  2k


▲17  投69終點路口，景點"孔雀園"（就在正前方草皮）。

▲18  另一個主角來了---自行車道

日月潭環潭自行車道曾經登上國際，環潭一圈30多公里有挑戰性又不會太艱難。目前可以從台21甲環湖一號隧道一路順時針饒行到這邊，超級方便。

▲19  自行車道大量採用高架，減緩坡度


▲20  因為只有這邊可以看見自行車道比台21甲高，筆者多拍幾張


▲21


▲22


▲23


▲24  2.5k


▲25


▲26  3k，這裡是自行車道目前通車終點


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▲28  地上的成形標線，直接黏貼就能反光，減少標紐設置。目前有些地方成形標線脫落，耐用程度還得加強。


▲29  大竹湖步道，日月湧泉就在這裡


▲30


▲31  4k


▲32  路燈簡單帶入日月造型


▲33  高高在上的日月潭纜車，纜車介紹敬請期待一陣子


▲34  4.5k


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▲36  5k，右邊是水蛙頭步道，九蛙全露好心動


▲37  公路設計中，能用鋼索護欄就盡量少用紐澤西護欄或鋼板護欄


▲38  鋼索護欄上面的蝴蝶


▲39  5.5k


▲40


▲41  6k


▲42  日月潭纜車靠右


▲43  日月潭纜車準備右轉，左邊是日月潭青年活動中心


▲44  上圖回拍6.5k，被樹擋住只能不小心衝過頭回拍Orz


▲45  筆者繼續直走


▲46


▲47  7k


▲48  當天7k景色長這樣，只好給7k特寫。遇到選舉期間超級無奈的


▲49  伊達邵，邵族的重要聚落


▲50  投63起點路口


▲51  7.5k


▲52  上圖回拍


▲53  8k


▲54  8.5k


▲55


▲56  9k


▲57  鋼索護欄又來了，與上圖比較是不是有更好的穿透力呢？

筆者上課時候曾經學到鋼索護欄、鋼板護欄、紐澤西護欄的比較。很多時候紐澤西護欄對駕駛是比較不好的，但是他不像其他兩種護欄容易損毀，成為現今主流。

▲58  9.5k


▲59


▲60  10k


▲61


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▲63  上圖回拍10.5k


▲64  11k，玄奘寺前


▲65  潭景隨拍


▲66  慈恩塔靠左，筆者繼續直走


▲67  距離終點還有10公里左右


▲68  11.5k


▲69  髮夾彎注意


▲70  通過圖69髮夾彎，12k


▲71  上下層台21甲


▲72  12.5k


▲73

▲74  13k


▲75  只要通過伊達邵，到這邊就沒什麼車輛了


▲76  玄光寺靠右


▲77  13.5k髮夾彎，這邊是玄光碼頭。

日月潭有水社、玄光、伊達邵三個碼頭提供交通船載客服務，這三個碼頭與朝霧碼頭也有私人業者提供遊湖。更多資訊可以從日月潭國家風景區管理處取得。

▲78  月潭一景


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　　　筆者看到左邊的擋土牆...停下來拍
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▲81  14k


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▲83  里程預告


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▲85  14.5k


▲86  15k


▲87  路燈造型特寫


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▲89  15.5k


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▲91  16k


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▲94  16.5k


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▲96  17k


▲97  隧道要來囉

▲98  17.5k，環湖一號隧道。日月潭自行車道在這邊右轉，很快可以到向山遊客中心

穿越隧道，告別日月潭

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▲101  18k


▲102  髮夾彎


▲103  髮夾彎旁邊觀賞頭社盆地的好點，有關頭社活盆地...敬請期待


▲104  環湖二號隧道


▲105  18.5k


▲106  19k


▲107  路邊緊鄰護欄，有點像日本相間小道


▲108  19.5k


▲109  投62路口


▲110  哇拉密冰店，筆者還要找時間追蹤這間店面


▲111  20k，地名"頂社"


▲112


▲113


▲114  20.5k


▲115  終點到囉


▲116  終點大牌


▲117  終點，銜接台21線

  
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