東81,位於蘭嶼中間位置,將蘭嶼劃分兩半,主要聯絡野銀、紅頭、漁人部落的橫貫交通。

在蘭嶼,只要記得東80、東81兩條路,就能悠遊體驗慢自然,越嶺 × 環島,一石二鳥。

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蘭嶼90%不是平原,開發相當有限,保護山地完整樣貌,夏天不時而來的雲朵帶來水氣,使這裡成為台灣唯一的熱帶雨林氣候。整個山地區塊,只有東81從島嶼最窄處翻山越嶺,而且東81以南沒有任何達悟族人部落,也成為嫌惡設施的所在地。

相對山地的完整保留,今年大量觀光客湧入蘭嶼,對平地區域、海洋帶來永續經營的危機,會不會變成下一個小琉球、綠島、九份、墾丁,值得再議。

 

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▲蘭嶼地圖,東81從島嶼最窄處翻山

 

東81起點位於野銀部落,終點位於紅頭部落,全長3.939公里

 

上坡

 

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▲01 東81終點,位於紅頭(相片為東80順樁/順時針方向)


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▲02  開始記錄便是陡上坡


行駛東81只會遇到兩種狀況:陡上坡與陡下坡,建議速限為25KPH。

蘭嶼物資缺乏,道路也都是採用耐操的剛性路面,免得一直維修,但是行駛起來便比較沒那麼舒適,沿途顛簸,上面說的25kph可能還算蠻快的。

 

坡度百分比夠高,終點開始記錄不久便離開平地,蔚藍大海與聚落良田投射而來。海洋不可思議的兩種顏色,加上天空的第三種藍色,飽滿整個畫面也互不搶風采,亮白色油漆強烈反射太陽光,芋頭田就在眼前,搭配幾顆椰子樹點綴,不是所謂的大景,帶來的也是一種寧靜的滿足。


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▲03  爬坡不久,就能看見太平洋與部落

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▲04  東81只有陡坡,搭配剛性路面

東81本身不長,經過全線唯一一個髮夾彎隱入山林,回望還可看見海洋,眼前只有茂密的植物與道路,一路陡上坡2公里,一點也沒有緩和空間。

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▲05  全線唯一髮夾彎,前方斜坡也是不錯的取景點

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▲06  進入茂密樹林,回望才能看見海洋

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▲07  陡上坡到2K,道路逐漸平緩

 

蘭嶼氣象站

2K所在地是一個T字路口,左轉可以前往蘭嶼氣象站,也就是颱風來臨時風速破表的測站。通往蘭嶼氣象站的道路坡度更為陡峭,建議走路10分鐘上山,筆者則是第一次採走路上山,了解停車場與道路佈設後,後續才敢以時速10KPH騎車上去,真的非常不好行駛。

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▲08  通往氣象站道路十分難走,意外時有所聞,筆者第一次走路上山了解路況,第二次才是慢行上山

 

大多人到蘭嶼比較注重水上、水下活動,比較擅長陸性活動的筆者用更多時間,三天內上來氣象站數次,記錄各種景致,每一趟都是收穫。

蘭嶼的山地分成南北兩區,東81從中間的較低點翻山,而氣象站往北是較高的山地,往南可以看見南側山地全貌,連同海洋一同入鏡,氣象站戶外基本上都開放,是一個非常不錯的休憩平台,但不要隨便停車,會出大事。


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▲09  氣象站往南看去,南側山地與海洋都在眼前

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▲10  氣象站正門

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▲11  氣象站戶外基本上開放,但請遵守相關規定

 

氣象站所在位置,能看見最直觀的氣象百態,夏天雖然是大熱天又大藍天,但是看見遠方飄過一塊雲,起先下起微微小雨,折射出小小的彩虹,但20分鐘後大朵雲塊又帶來傾盆大雨,下雨過後又是天空清朗,真的是熱帶雨林,說下雨就下雨的氣候。

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▲12 氣象站出太陽,遠方漂雨並帶著彩虹

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▲13  小雨也能變成滂沱大雨(上圖約20分鐘後)

 

整個蘭嶼光害非常少,氣象站也不例外,夕陽西下後深藍色的天空讓煩亂的心安靜,星星就在天色越來越暗時逐一浮現,直到整個黑夜來臨,就是滿天星星的天下,而且不只氣象站,只要避開蘭嶼有路燈的地方,幾乎都是好的觀賞點。



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▲14  氣象站落日後、黑夜前。

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▲15  星星在深藍色天空浮現

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▲16  部落、星空

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▲17  滿天星星

筆者不像其他攝影師使用很誇張的方式呈現相片,圖16搭配關燈的房間,其實就很接近現場的亮度(星星其實不亮,會有很亮的感覺是因為天空很黑)

 

下坡

介紹完東81唯一一個景點(氣象站),該回到東81完成後續旅程,2K岔路後往後約500公尺,為全線最高點,接著就要下坡了


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▲18  全線最高路段

 

複習一下,東81全長大概4公里,花了2公里上山,全線最高處的緩坡/平面大概0.5公里

意思是前面花了2公里的爬坡,接下來只有1.5公里下切(4-2-0.5=1.5),坡度更為恐怖(一定超過10%),路況僅次於蘭嶼氣象站,無論上下坡都一定要加倍小心。



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▲19  經過前面陡坡爬山,接著是超級陡坡下山,右側為避車彎

東81沿線道路不寬,設計了幾個避車彎供車輛會車。以東81車流來說,這樣的設計非常棒,用雙向兩車道過於浪費,適當的道路佈設即可。

不過比較靠近山下的路段,就是採用類似道路拓寬的方式,鋪上水泥了事,其實很浪費道路空間,也不符合需求。東81非常棒的地方,是道路用地內不會全部規劃成行車空間(和縣道199一樣),可以有更多的綠帶,並且強迫車行速率更慢,更為安全。



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▲20  後來的工程對避車彎比較沒有整體規劃,便是護欄、擋土牆、鋪上水泥了事

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▲21 陡下坡,東81道路用地內,不會全部規劃為行車空間,非常推薦

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▲22 後期製作的避車彎比較草草了事,比較像是道路拓寬,增添陡下坡危險

 

接近起點的野銀部落,這時煞車已經壓到手痠,到0.5K大彎時請慢下腳步,太平洋與腳下的部落形成和諧的一幅畫。

蘭嶼六個部落原本都是傳統的地下屋,民國50~60年代政府改建舊屋為透天厝,只有少數地方留存地下屋,野銀部落則是其中保留最完整的區塊,變成蘭嶼今日重要的文化觀光資源,0.5K的大彎道,可以遠觀品味地下屋群。

注意:請不要隨意拍攝/進入地下屋,一定造成當地人反感,筆者經過同意拍攝的近距離相片不公開。

注意:想要多了解地下屋,可透過本連結(但不代表全部),亦可參加部落導覽行程了解。



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▲23  陡下坡到0.5K,請減速

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▲24  遠拍野銀地下屋群,據說這裡還有48戶(朗島部落則有約20戶)

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▲25  地下屋旁為今日部落,不過地下屋仍有住人,是活的文化資產,請尊重部落禮儀

 

0.5K本身也是絕佳日出拍攝點,大海、新舊部落景致不用多說,光線帶來不同的色調,就像在氣象站看夕陽/星星一樣繽紛,錯過可惜。對筆者來說,出門就是要體會這種無形的禮物,若只是購物、逛街、逛商圈、打卡,可能還不如筆者在家看運動轉播。


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▲26  野銀部落,日出前

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▲27  野銀部落,日出

 

海拔降低,危險陡下坡快要結束,東81即將抵達起點



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▲28  東81起點前,還是陡下坡。右轉往部落,直走才是東81

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▲29  下坡結束剛好就是起點(回想終點開始就是上坡...)

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▲30  東81起點牌,銜接東80

 

筆者2016年拍攝東81,時至今日已經當完替代役一年,野銀也開了小七,對蘭嶼最近發生的事情不是很瞭解,也帶有些許懷念。

希望觀光客到那邊,尊重當地非常複雜的文化,減少製造垃圾和污染,甚至帶點垃圾離開蘭嶼(垃圾掩埋場快滿了),或許未來,蘭嶼必須考慮收取垃圾處理費、限制登島人數,才能讓觀光、文化永續,等到污染海洋、封島的時候,為時已晚。

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